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　　在以奇瑞、吉利為代表的自主品牌車企痛定思痛轉攻高端之后，自主研發(fā)得到了空前重視，而車展也成了自主品牌車企展示自身實力，比拼一年來的研發(fā)成果，以及丈量與國際巨頭技術差距的最好舞臺。

　　集團軍形式高調亮相

　　一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽等國內六大汽車集團首次齊聚上海車展，成就上海車展史上以集團形式集體亮相的盛舉。各大汽車集團紛紛擴大參展規(guī)模，推出自主研發(fā)或已經量產的自主品牌汽車。一汽集團和東風集團的乘用車各以1500平方米占據室內W1號館，兩家集團還有800平方米和1000平方米的室外商用車參展。東風集團攜乘用車和商用車共同參展，在上海車展史上尚屬首次。主場作戰(zhàn)的上海汽車攜旗下自主品牌榮威、名爵以及合資品牌，全方位展示最新技術與成果。長安集團參展面積1500平方米，將推出自主研發(fā)的概念車。廣汽集團和北汽集團均以1200平方米規(guī)模首次以集團形式亮相上海車展。

　　除六大汽車集團外，其他國內自主品牌汽車也全線出擊上海車展。吉利汽車此次展出面積2000平方米，比上屆增加近1倍。屆時，吉利將攜20多款即將投產或正在研發(fā)的新車型參展。奇瑞汽車也以近3000平方米參展。此外，國內自主品牌比亞迪、海馬、東南汽車、長城、華晨、力帆、長豐、江淮、哈飛、眾泰、金龍、柳汽、中歐等都將推出各自的新車。渝安、吉奧、昌河、永源、康飛、聯孚等均首次參展。

　　借車展檢閱研發(fā)實力

　　無論是“國家隊”還是“地方軍”，在本屆上海車展前，都宣稱要亮出“壓箱底”的自主研發(fā)實力。

　　上海汽車自主品牌榮威將發(fā)布N1概念車和名爵概念車。作為上南合作的最新成果，這兩款車型代表著上汽自主品牌未來的發(fā)展方向。上汽首款面向產業(yè)化的自主品牌混合動力轎車榮威7501.8T也將在車展亮相，預計2010年底實現上市。新能源方面，上汽還將展示“上海牌”純電動轎車、燃料電池轎車，純電動和混合動力城市公交客車。

　　“四大”中的一汽和東風都將展示旗下的奔騰和風神自主乘用車品牌的最新產品。長安將有一款代號e301的自主研發(fā)概念車亮相，是一款雙門三座小型運動越野車。

　　“四小”中的代表企業(yè)廣汽將在上海車展上展示多款自主品牌概念車，有VIP-Lounge概念車、先進混合動力概念車(AHEV)、新概念四門跑房車(4-Door Coupe)。其中AHEV概念車裝備了廣汽自主研發(fā)、擁有專利技術的電磁耦混合動力系統。

　　奇瑞、吉利、比亞迪、東南、華晨、長城等自主品牌也都有代表最新研發(fā)實力的概念車亮相。

　　除了各式各樣的概念車外，真正代表自主品牌核心研發(fā)實力的汽車“心臟”發(fā)動機的新技術也將有所展示。吉利將在上海車展上展出9款發(fā)動機，體現廢氣渦輪增壓、缸內直噴、共軌等全新技術。作為動力總成重要組成部分，吉利還將展出3款變速器，其中最大的亮點就是7DCT，這將是我國第一款自主研發(fā)的雙離合自動變速器的首次公開亮相。

　　隨著自身研發(fā)實力和產品質量的迅速提升，自主品牌到2010年實現乘用車市場份額40%以上，轎車市場份額30%以上的目標，將指日可待。 （朱宇）