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　　廣汽本田 將促進(jìn)企業(yè)品牌建設(shè)

　　——訪廣汽本田總經(jīng)理金山裕則

　　上海車展上，“廣州本田”正式更名為“廣汽本田”。除了出于和廣汽豐田的企業(yè)名稱取齊外，廣汽本田總經(jīng)理金山裕則說，希望加強(qiáng)廣汽本田的企業(yè)建設(shè)。

　　金山裕則說，消費(fèi)者對(duì)于廣汽本田的產(chǎn)品認(rèn)知度很高，但我們究竟是個(gè)什么樣的企業(yè)，消費(fèi)者并不知道。我們希望給消費(fèi)者留下的印象是：不只是一個(gè)造車、獲利的企業(yè)，希望能做更多的事情。近期，各4S店的標(biāo)識(shí)將和公司的新名稱統(tǒng)一。

　　金山裕則將廣汽本田的環(huán)保發(fā)展方向放在了“全球”市場(chǎng)。對(duì)此，他的解釋是，中國已經(jīng)是一個(gè)全球性的市場(chǎng)，世界上的大品牌都加入了戰(zhàn)爭(zhēng)。所以，在中國開展環(huán)保車輛的戰(zhàn)爭(zhēng)即是在全球開展。

　　金山裕則認(rèn)為未來環(huán)保汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將以燃料電池車型為主。他說，電動(dòng)車在用電時(shí)會(huì)排出二氧化碳，所以，電動(dòng)車并不能完成減少對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)。最終極的環(huán)保車是燃料電池車型。因?yàn)樗�以氫氣為燃料，排出的是水。但由于這類車要使用鉑，價(jià)格高居不下；且氫氣站等配套設(shè)施不健全，目前只能在美國、日本等地租用。

　　日產(chǎn)為賣GT-R 每家經(jīng)銷商投入上百萬設(shè)備

　　——訪東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇

　　日產(chǎn)高端跑車GT-R將于年底在國內(nèi)上市，銷售渠道在東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有經(jīng)銷商內(nèi)。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，GT-R一定會(huì)帶給中國消費(fèi)者一個(gè)好的性價(jià)比，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)還在做一些整合的工作。性價(jià)比一定會(huì)超過保時(shí)捷，因?yàn)樽罱�在柏林的賽道上，GT-R又再次超越了保時(shí)捷。對(duì)于銷售GT-R的專賣店，東風(fēng)日產(chǎn)都會(huì)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，而且每家經(jīng)銷商都會(huì)投入上百萬的設(shè)備。

　　另外，東風(fēng)日產(chǎn)正通過關(guān)鍵零配件國產(chǎn)化、導(dǎo)入更多新產(chǎn)品、實(shí)行有效的區(qū)域營銷等努力提高品牌形象和銷量。

　　零部件方面，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有一個(gè)明確的國產(chǎn)計(jì)劃，但是CVT變速箱已經(jīng)研討了國產(chǎn)化，下個(gè)月開始就正式量產(chǎn)，CVT的搭載比率要達(dá)到整體銷量的30%以上；營銷方面，由于中國是一個(gè)幅員遼闊的國家，因?yàn)楦鱾�(gè)地區(qū)文化不同，喜好也不同，口味也不同， 4月份開始東風(fēng)日產(chǎn)把組織結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，以便實(shí)施地區(qū)性的，符合地區(qū)特色的市場(chǎng)營銷；產(chǎn)品方面，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃導(dǎo)入排量更小的小型車。