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　　改組“大限”日益逼近，底特律的汽車商們紛紛加快了行動步伐。北京時間27日晚9點，通用汽車公司公布了新的改組方案，稱將削減更多經銷商數目和受薪工作崗位，并推行“債轉股”計劃。該公司股價受此激勵當日開盤后一度大漲34%以上。

　　與此同時，另一家汽車巨頭克萊斯勒26日與全美汽車工人聯合會(UAW)達成初步協議，為其與菲亞特汽車的合作掃清了障礙。

　　新計劃力度空前

　　根據最新計劃，通用將在2010年底前把現有的6200家經銷商削減至3600家，并取消更多的受薪崗位。此前，通用曾表示其將在2014年底前削減經銷商數目至4100家，新計劃顯然大幅提高了削減力度，并縮短了執(zhí)行時間。同時，新方案還要求通用在明年底前將美國本土的員工數量由2008年的6.2萬人縮減至4萬人。

　　通用同時宣布將實行“債轉股”計劃，該公司的債券持有人可以每1000美元本金的債券換取225股通用普通股，預計此次發(fā)行總額將達272億美元。根據美國證交會的規(guī)定，通用若想完成此項轉換，必須公布其運營計劃，同時投資者有一個月的時間決定是否參加這一計劃，而通用設定的債權人回應截止日期為5月26日。分析人士表示，“債轉股”的條件對債權人來說顯然更為優(yōu)惠，但很多債權人仍有可能選擇走上法庭，因為這樣可以獲得通用汽車更多的讓步。

　　此外，通用還宣布撤銷龐蒂克品牌，該品牌的首輛汽車誕生于83年前。美國白宮汽車工作小組對通用汽車提出的債券轉換計劃表示歡迎。該小組稱，通用汽車目前提出的計劃顯示其自3月30日以后又向前邁進了，但同時也表示尚未就通用汽車的處置安排作出任何最終決定。

　　克萊斯勒掃清重組障礙

　　與通用汽車公司相比，克萊斯勒的重組之路已取得實質性進展。26日，克萊斯勒與UAW達成臨時性協議，并獲得美國財政部認可，掃清了重組路上的一大障礙。

　　據悉，這份協議將取代雙方于2007年簽訂的協議，并對克萊斯勒承擔100億美元未來退休人員醫(yī)療福利等相關條款進行修改。克萊斯勒副總裁兼首席談判代表�？钾惱锓Q，該協議提供了確保公司競爭力的框架，并有助于滿足財政部制定的指導方針，這一結果讓克萊斯勒與菲亞特的合作關系得以延續(xù)下去。據UAW的計劃，該協議將在周三前由克萊斯勒的26000名工人進行表決，到目前為止還沒有任何一方公布協議的具體細節(jié)。

　　分析人士表示，克萊斯勒目前的關注重心將放在從債權人處獲得讓步以及與菲亞特結盟上，該公司必須在4月30日，也就是本周四的“大限”前完成這兩項任務。其中與菲亞特結盟是美國政府對克萊斯勒提出的重組要求之一，據悉，菲亞特可能會以其小型車技術換取克萊斯勒20%的股份，該筆談判目前正在進行中。楊博