“今年將進(jìn)入汽車(chē)置換年”是專(zhuān)家給今年的北京車(chē)市最新的定位。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)公司分析師賈新光昨天(2月5日)接受記者采訪(fǎng)時(shí)明確表示，目前的北京車(chē)市現(xiàn)在已經(jīng)相對(duì)飽和，而支撐起新車(chē)交易的主力軍將會(huì)是準(zhǔn)備換車(chē)的有車(chē)一族。來(lái)自亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)針對(duì)消費(fèi)者的調(diào)查同樣顯示，有超過(guò)30%以上的有車(chē)一族計(jì)劃在今年置換新車(chē)。
新車(chē)銷(xiāo)量八成來(lái)自置換
盡管中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)依然會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)維持較高速度的增長(zhǎng)，但是不同于全國(guó)其他市場(chǎng)的北京現(xiàn)在已經(jīng)走向相對(duì)飽和。長(zhǎng)期從事汽車(chē)行業(yè)研究的賈新光舉例說(shuō)，北京車(chē)市的增長(zhǎng)幅度并沒(méi)有出現(xiàn)諸如前幾年50%的連續(xù)增幅，而且在實(shí)際產(chǎn)生的新車(chē)交易中，有80%以上的買(mǎi)車(chē)者是原本有車(chē)的開(kāi)車(chē)一族，盡管首次買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者占有一定的比例，但是不能忽視置換是新車(chē)交易主力軍的事實(shí)。賈新光稱(chēng)，連續(xù)多年始終維持在40%到60%高增長(zhǎng)的北京車(chē)市，去年的實(shí)際增幅僅為30%左右，去年的這個(gè)增幅是北京車(chē)市近5年來(lái)增長(zhǎng)幅度最慢的一年。
而北京去年新舊車(chē)交易比例的實(shí)際數(shù)字，似乎也印證了賈新光的北京今年將迎來(lái)置換年的觀點(diǎn)。據(jù)了解，北京去年共實(shí)現(xiàn)了71.42萬(wàn)輛的汽車(chē)交易量，其中新車(chē)的交易量為39.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。而二手車(chē)的交易量為32.2萬(wàn)輛，比上年同期的20.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了57%。也就是說(shuō)，北京每銷(xiāo)售100輛新車(chē)，就銷(xiāo)售或過(guò)戶(hù)83輛二手車(chē)，這個(gè)數(shù)字同時(shí)創(chuàng)下了北京車(chē)市新車(chē)、二手車(chē)的接近1：1的比例。
一成北京家庭擁有兩輛車(chē)
與此同時(shí)，來(lái)自北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)針對(duì)消費(fèi)者的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有14.7%的北京家庭同時(shí)擁有兩輛以上的轎車(chē)。
亞運(yùn)村市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉稱(chēng)，在有上萬(wàn)人參與的這個(gè)調(diào)查中，有44.7%的消費(fèi)者認(rèn)為車(chē)價(jià)是購(gòu)車(chē)的決策性依據(jù)，而在購(gòu)買(mǎi)三廂還是兩廂車(chē)的選擇中，購(gòu)買(mǎi)兩廂車(chē)的比例占到了36%，此舉表明經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育兩廂車(chē)已經(jīng)被消費(fèi)者開(kāi)始廣泛接受。
記者注意到，排在車(chē)價(jià)之后的另外兩個(gè)買(mǎi)車(chē)的因素是安全和售后服務(wù)。影響北京人推遲購(gòu)車(chē)的因素分別是車(chē)價(jià)變動(dòng)和油價(jià)上漲。促使提前購(gòu)車(chē)的因素中，車(chē)價(jià)下降和新車(chē)投放多排在前兩位。蘇暉還透露說(shuō)，目前北京的機(jī)動(dòng)車(chē)總量已接近300萬(wàn)輛。
五成人決定下半年購(gòu)車(chē)
在對(duì)今年北京市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)蘇暉說(shuō)，消費(fèi)者計(jì)劃在下半年購(gòu)車(chē)的比例達(dá)到了56.6%，二次購(gòu)車(chē)的車(chē)主中有購(gòu)買(mǎi)同一品牌意向的占9.1%，消費(fèi)者有購(gòu)買(mǎi)手自一體汽車(chē)意向的占17%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)公司分析師賈新光稱(chēng)，今年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。一方面市場(chǎng)的容量還在增大，另一方面新投入的品牌也在增加。去年投了117個(gè)新產(chǎn)品，其中很多是在年底投放的。而今年的新車(chē)數(shù)量也維持在100多款左右。盡管投放的新車(chē)型有多達(dá)100款，但是從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)單體銷(xiāo)量排行可以看出來(lái)，新產(chǎn)品很少能到前10名。這就說(shuō)明新產(chǎn)品推的過(guò)快，帶來(lái)很多負(fù)面的影響。比如服務(wù)、配件等方面供不上。所以今年汽車(chē)廠商應(yīng)該在營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)兩個(gè)方面多下工夫。(周光軍)
