6萬元的保額上限被指過低,繼6月底的費(fèi)率浮動風(fēng)波之后,交強(qiáng)險(xiǎn)又一次為車主所關(guān)注。面對來自車主和社會的指責(zé),保監(jiān)會已于近日表態(tài),將根據(jù)人民生活水平、道路交通狀況以及交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營狀況等各種因素,適時(shí)上調(diào)交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限。
交了1050元的保費(fèi),最高能賠到多少?安邦保險(xiǎn)車險(xiǎn)渠道部經(jīng)理謝翔之仔細(xì)給記者算了一筆賬。根據(jù)賠付規(guī)定,全責(zé)一方的車主若在交通事故中受傷,醫(yī)療費(fèi)最高賠償8000元。若車主喪生,最高賠償5萬元。若兩輛車子相撞且發(fā)生損毀,對方車輛最高獲賠1600元,己方車輛最高只能獲賠400元。
“舉一個例子,若后一輛車追尾撞上前一輛車,這時(shí)后一輛車負(fù)全責(zé),賠償適用的是交強(qiáng)險(xiǎn)。若兩輛車有不同程度損毀,前車最高獲賠1600元,后車最高獲賠400元。若后車駕駛員因重傷送往醫(yī)院搶救,搶救費(fèi)用超過數(shù)萬元,最終搶救無效死亡的話,只能獲賠8000元醫(yī)藥費(fèi)以及5萬元死亡賠償。從理論上說,保險(xiǎn)人最高只能獲賠5.84萬元。”謝翔之告訴記者,盡管目前交強(qiáng)險(xiǎn)死亡賠付案例很少,但是兩車相撞損毀的賠案還是很多的,賠償金肯定不夠修車的錢。
“與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)相比,交強(qiáng)險(xiǎn)確實(shí)存在保額偏低的問題!敝x翔之向記者坦言。如果是商業(yè)三責(zé)險(xiǎn),1600元保費(fèi)可以保足50萬元,而1050元的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)卻只能保6萬元。尤其是在浙江這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),交通事故死亡賠償金普遍要在30萬元以上,顯然交強(qiáng)險(xiǎn)5萬元的死亡賠償太低。
保額上限該設(shè)多少引爭議
上周,面對社會要求調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限的呼聲,保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力在保監(jiān)會二季度新聞發(fā)布會上表示,保監(jiān)會將會同有關(guān)部門,適時(shí)上調(diào)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任險(xiǎn)限額。不過,交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限多少為宜,目前各方的爭議很大。
記者了解到,在德國,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)通常在100歐元至2000歐元,總賠償金額最高可以達(dá)到5000萬至一億歐元,單個人的人身傷害最高賠償為800萬歐元。日本普通家用車的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為每年3.95萬日元,人身死亡的最高賠償限額是4000萬日元。如果根據(jù)德國和日本的賠償額簡單換算,國內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)的單個人死亡賠償上限應(yīng)至少在100萬元以上。
也有保險(xiǎn)專家認(rèn)為,交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限設(shè)定在20萬元左右,將是一個適宜的水平。上限太低就起不到保障作用,太高的話就有可能出現(xiàn)保險(xiǎn)公司無力償付的局面。與此同時(shí),也有人士指出,由于目前國內(nèi)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限不應(yīng)該一刀切。就比如交通事故死亡賠償,目前的計(jì)算方法是與當(dāng)?shù)厣夏耆司芍涫杖胫苯訏煦^。顯然,目前的交強(qiáng)險(xiǎn)保額上限缺乏彈性空間。(蔣敏華)