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　　昨日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)了汽車(chē)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，去年車(chē)市惡化程度超出預(yù)期，汽車(chē)振興規(guī)劃對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)猶如一場(chǎng)及時(shí)雨。

　　中國(guó)資深汽車(chē)分析師賈新光對(duì)記者表示，“從出臺(tái)的規(guī)劃內(nèi)容來(lái)看，方案的操作性很強(qiáng)，扶持的各項(xiàng)措施都很具體，包括每項(xiàng)扶持政策具體的補(bǔ)貼金額�！彼�還預(yù)計(jì)，減征購(gòu)置稅的政策實(shí)施后，可能會(huì)對(duì)車(chē)市產(chǎn)生很大的提振作用。

　　在剛剛過(guò)去的2008年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)受到金融危機(jī)的巨大沖擊，銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度為10年來(lái)最低水平。來(lái)自汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，去年，國(guó)內(nèi)有82%的汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有完成年初目標(biāo)計(jì)劃。19家重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，82%的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)沒(méi)有完成年初目標(biāo)計(jì)劃。

　　在規(guī)劃方案公布后的第一時(shí)間，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理金弋波在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“購(gòu)置稅的減免措施非�？茖W(xué)�！彼�表示，首先，將減免的對(duì)象定在1.6升，1.6升的車(chē)型較為集中，對(duì)市場(chǎng)的刺激大；其次，有利于引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)；最后，時(shí)間定在一年左右，也非常合理�！澳壳爸袊�(guó)車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入到最困難、最危險(xiǎn)的境地，也是最需要政府出手的時(shí)候；如果時(shí)間拉得太長(zhǎng)，則起不到促進(jìn)消費(fèi)的作用�！�

　　吉利汽車(chē)副總裁王自亮認(rèn)為，“購(gòu)置稅的降幅雖然不是很大，但對(duì)于提升人氣有很大幫助�！�

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)傳播顧問(wèn)張志勇對(duì)記者表示，目前購(gòu)置稅一律為10%，對(duì)于最主流的10萬(wàn)元家用車(chē)，減征5%意味著購(gòu)車(chē)者可以少支出5千元。這一車(chē)市利好政策，自主品牌車(chē)將獲益更大，如奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌。

　　盡管該方案獲得各方普遍好評(píng)，但仍有一些不同的聲音�！百�(gòu)置稅降5個(gè)百分點(diǎn)，力度稍嫌不夠�！敝袊�(guó)國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明說(shuō)。

　　來(lái)自北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)的總經(jīng)理蘇暉也告訴記者，救車(chē)市還需要更多組合拳�！氨确秸f(shuō)，如果能減免掉過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，則更能起到鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的作用�！�