本月28日起,往返京滬間的1461/1462次“綠皮車”正式退出歷史舞臺。隨著乘客乘車條件的改善,“升級后”多趟進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗的列車票價(jià)漲幅接近五成。
僅花88元從北京到上海已成歷史。1461/1462次一直是京滬間最廉價(jià)的一趟火車,也是僅存的唯一一趟綠皮車。升級前,該趟列車票價(jià)為88元,升級空調(diào)車后的1461次售價(jià)為158元,漲幅接近五成。
此外,據(jù)北京鐵路局有關(guān)人士透露,該局始發(fā)終到的7對綠皮車、經(jīng)停北京的兩對綠皮車均已陸續(xù)升級為空調(diào)車,包括京滬間的1461/2、北京至太原間的6095/6等。隨著鐵路的發(fā)展,目前北京鐵路管內(nèi)的中短途的“綠皮車”僅剩下不足十對。
7月1日起,全國鐵路將實(shí)行新的鐵路運(yùn)行圖,根據(jù)鐵道部“綠皮車”更換空調(diào)車體的部署,7月1日開始,進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗三地使用綠皮車開行的旅客列車全部更換為空調(diào)車。
記者發(fā)現(xiàn),除1461次,還有成都至廣州東1223次列車在由綠皮車升級為空調(diào)車后,同時(shí)執(zhí)行新票價(jià),硬座票價(jià)由原來的130元變?yōu)?34元,硬臥、軟臥等席位的價(jià)格也相應(yīng)上調(diào)。
“我們被高鐵了!辈簧倬W(wǎng)友對列車再次提價(jià)頗為反感,有網(wǎng)友質(zhì)疑此次綠皮車升級只是“為滬寧高鐵讓路”。
即將于7月1日開通的滬寧高速鐵路,無錫站到上海最快只需要34分鐘,比動(dòng)車節(jié)約了將近一半的時(shí)間。
據(jù)上海鐵路局發(fā)布消息,滬寧高速鐵路運(yùn)營里程301公里,最短間隔時(shí)間為5分鐘。票價(jià)方面,時(shí)速300至350公里高速動(dòng)車組列車全程二等座票價(jià)為146元,一等座公布票價(jià)為233元。
目前,無錫到上海的普通動(dòng)車組列車的最低票價(jià)約為39元。(宛霞)
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