長(zhǎng)城汽車股份有限公司國(guó)際銷售部副總經(jīng)理史青科：

　　海外投資挑戰(zhàn)多多

　　我們對(duì)危機(jī)是這么理解的，它帶來了損失，但并不見得完全是一件壞事。

　　首先說出口。過去十年中國(guó)汽車出口快速發(fā)展，基本每年都是翻倍的。我們的人員素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)完全跟不上業(yè)務(wù)量，而金融危機(jī)給了我們一個(gè)調(diào)整的機(jī)會(huì)。我們?nèi)ツ昶�車出口銷售金額、數(shù)量都有大幅的下降，這時(shí)我們恰好能坐下來認(rèn)真思考未來五年十年應(yīng)該往什么目標(biāo)前行。我們梳理了市場(chǎng)、產(chǎn)品和公司內(nèi)部管理。從這角度看這場(chǎng)金融危機(jī)反而變成了好事。今年上半年汽車出口業(yè)務(wù)開始復(fù)蘇反彈，非�？�，到現(xiàn)在已經(jīng)有3萬多臺(tái)車出去了，反彈的原因是我們這個(gè)品牌經(jīng)歷住了2009年金融危機(jī)的洗禮，所以才有金融危機(jī)后的迅速反彈。

　　第二說投資。對(duì)于一個(gè)希望走國(guó)際化路線的汽車企業(yè)來說，我們必須要實(shí)現(xiàn)海外投資。一個(gè)汽車品牌真正的國(guó)際化，不可能沒有本土化的生產(chǎn)組裝甚至融入本土化的設(shè)計(jì)元素，以滿足當(dāng)?shù)氐奶厥庖�求。比如在俄羅斯，天寒地凍，所有車都要加上電熱系統(tǒng)，這是針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)所做的技術(shù)改進(jìn)。金融危機(jī)使我們海外投資付出的資金大量減少，所以我們的成本在降低。

　　當(dāng)然，海外發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)更多一點(diǎn)，第一是保護(hù)，地區(qū)的保護(hù)、國(guó)家的保護(hù)，不但在市場(chǎng)、政策、關(guān)稅甚至還收發(fā)展稅。同時(shí)還有技術(shù)的挑戰(zhàn)，面臨著很多保護(hù)門檻，這使我們對(duì)自主創(chuàng)新、科技的投入也不斷在加大，你必須要自強(qiáng)不息，所有錢和人力投在這上面才有發(fā)展。另外金融的挑戰(zhàn)，金融危機(jī)導(dǎo)致了銀行直到現(xiàn)在還沒有徹底蘇醒過來，還是非常的謹(jǐn)慎，尤其是對(duì)中國(guó)品牌，對(duì)中國(guó)汽車品牌不信任，這需要時(shí)間。還有一個(gè)挑戰(zhàn)是人民幣升值，這是不可避免的挑戰(zhàn)，而且也沒有更好的辦法。同時(shí)還有各種各樣的挑戰(zhàn)，工會(huì)、政策、法律法規(guī)等等。

　　安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)負(fù)責(zé)合伙人吳正希：

　　海外投資別怕競(jìng)爭(zhēng)

　　中國(guó)企業(yè)在金融危機(jī)當(dāng)中迎來了一個(gè)抄底的時(shí)間段。整個(gè)世界逐步走出金融危機(jī)的時(shí)候，對(duì)中國(guó)企業(yè)來說，機(jī)遇是比較多的。