在2022年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員江浩然提交了《關(guān)于在細(xì)分領(lǐng)域中大力推廣電動(dòng)自行車換電業(yè)務(wù)》的提案。重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)自行車充電問題如何更好解決，既滿足老百姓日常所需又切實(shí)防范安全隱患。

　　江浩然表示，近幾年，電動(dòng)自行車電池充電和使用所造成的火災(zāi)頻發(fā)，造成了很大的財(cái)產(chǎn)損失和嚴(yán)重的人員傷亡。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)電動(dòng)自行車需求量為3815萬輛，繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車保有量已超3億輛，日均騎行需求在7億次左右，電動(dòng)自行車用戶日均充電次數(shù)近億次。在中國(guó)數(shù)億輛電動(dòng)自行車的龐大規(guī)模前提下，安全問題已經(jīng)成為一個(gè)被重點(diǎn)關(guān)注的課題。

　　“針對(duì)此問題，常見的解決方案，是配套建設(shè)充電樁的方式。這種方式雖然可以避免室內(nèi)充電造成的人員傷亡，但無法完全滿足包括即時(shí)配送在內(nèi)的外賣小哥及居民日常等高頻使用的補(bǔ)能需求，同時(shí)車輛電池品質(zhì)良莠不齊的問題還是無法得到解決。”江浩然補(bǔ)充說

　　為此江浩然建議，鼓勵(lì)有條件的城市試點(diǎn)推廣電動(dòng)自行車換電模式。通過“以換代充”解決電動(dòng)自行車補(bǔ)能問題。職能部門可與平臺(tái)企業(yè)共商，效仿新能源汽車換電試點(diǎn)城市的做法，商定試點(diǎn)城市名單。在試點(diǎn)的城市，打好政策、市場(chǎng)及推廣“組合拳”，加大打擊違法充電行為、專項(xiàng)補(bǔ)貼換電企業(yè)及居民換電行為等，打造全國(guó)標(biāo)桿范本，加快換電模式普及應(yīng)用。方便群眾日常所需，切實(shí)防范安全隱患。

　　針對(duì)快遞、外賣等行業(yè)騎手使用超標(biāo)車輛、大容量鋰電池現(xiàn)象。江浩然同時(shí)建議，制定專門的管理規(guī)定，壓實(shí)外賣平臺(tái)、快遞企業(yè)安全責(zé)任，督促其嚴(yán)格履行和落實(shí)員工使用電動(dòng)自行車的安全管理職責(zé)，降低行駛以及充電等環(huán)節(jié)的安全隱患。

　　此外，江浩然還建議對(duì)換電車型入市采取實(shí)質(zhì)性的鼓勵(lì)政策。對(duì)符合要求的換電車型為其進(jìn)目錄、上牌等開啟綠色通道，加快行政審批流程。同時(shí)，增加對(duì)超標(biāo)車淘汰置換補(bǔ)貼，通過市場(chǎng)化手段鼓勵(lì)私人購買換電車型，引導(dǎo)存量車型逐步置換為換電單車。