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美國汽油價格持續(xù)下行36天,下個月會跌破4美元嗎?

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美國汽油價格持續(xù)下行36天,下個月會跌破4美元嗎?

2022年07月21日 15:12 來源:第一財經(jīng)參與互動參與互動

  作者:戚德志

  近一個多月以來,美國汽油價格正在持續(xù)下降。

  美國汽車協(xié)會(AAA)當(dāng)?shù)貢r間周三(20日)公布的數(shù)據(jù)顯示,無鉛汽油的全美平均水平為每加侖4.467美元。自6月14日全美汽油平均價格創(chuàng)下5.01美元的高點紀(jì)錄以來,美國汽油價格已下跌逾10%,其下行趨勢已持續(xù)36天,這是自2020年4月以來持續(xù)時間最長的下跌。

  高油價抑制了消費者需求。美國消費者對汽油的需求在過去四周中有三周呈下降趨勢。石油價格信息服務(wù)機構(gòu)OPIS全球能源研究主管柯洛薩(Tom Kloza)在調(diào)研了三家大型連鎖零售商后得出的結(jié)論是,“過去三周的需求,比去年同期下降了5%或6%”。

  中國人民大學(xué)國際貨幣研究所宏觀經(jīng)濟研究室負(fù)責(zé)人孫超對第一財經(jīng)記者表示:“高油價、高通脹已經(jīng)對全球需求形成抑制,美國金融條件的持續(xù)收緊也壓制了需求,全球總需求增長的放緩會拉動油價回落?!?/p>

  與此同時,美國能源信息署(EIA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,截至7月15日當(dāng)周美國除去戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油庫存降幅超預(yù)期,精煉油庫存降幅超預(yù)期,汽油庫存大幅度增加。

  供應(yīng)增加,需求被抑制。多位分析師判斷,全美平均汽油價格可能已經(jīng)在夏季達(dá)到頂峰,現(xiàn)在正朝著每加侖4美元的方向前進(jìn),除非石油和煉油業(yè)務(wù)中斷或油價飆升,否則不太可能回到6月份的峰值水平。

  美國汽油消費“反季節(jié)下降”

  EIA關(guān)于汽油需求的每周數(shù)據(jù)顯示,美國消費者已經(jīng)削減了汽油的使用量,從而改善了供應(yīng)緊張的局面。

  被抑制的需求中,可能存在兩種情況。第一種情況,是季節(jié)性需求。相較于其他季節(jié),夏季是美國公路出行的旺季。但這種季節(jié)性需求,具備較大的彈性,美國6月通脹率達(dá)到近41年來的峰值9.1%,汽油價格飆升“功不可沒”,隨著生活成本不斷高企,越來越多的美國消費者放棄了公路旅行。除了2020年之外,今年夏天的季節(jié)性需求為近年以來最低。

  截至7月8日,美國汽油需求四周滾動均值下跌了2.9%至每天873萬桶。而截至7月15日的四周滾動均值,則抹平了每周的波動,在這種方法計算下的汽油消費量僅略高于2020年的同一時期,但低于2000年以來的其他年份。

  EIA的數(shù)據(jù)顯示,上周全美的汽油需求為每天850萬桶,高于前一周的810萬桶。與此同時,四周的平均值為每天870萬桶,低于一年前的930萬桶。能源對沖基金Again Capita創(chuàng)始合伙人基爾達(dá)夫(John Kilduff)表示:“在新冠疫情之前,每年這個時候的需求是每天950萬桶或更多?!?/p>

  對于美國汽油消費在傳統(tǒng)公路旅行季出現(xiàn)令人意外的“反季節(jié)下降”,位于波士頓的研究公司ESAI Energy LLC的分析師吉塞克(Linda Giesecke)稱:“季節(jié)性增長正在被削減。”

  基爾達(dá)夫則表示:“加利福尼亞州的司機似乎(對高油價的忍耐)已經(jīng)達(dá)到了極限,如果油價有一天大幅回落,那么我們有可能會看到需求再次回升?!?/p>

  被抑制的需求中,第二種情況是通勤所消耗的汽油。通常,美國消費者通勤所消耗的汽油占了大部分的市場需求,目前暫未有跡象表明通勤者的需求會減少,但越來越多的人選擇居家工作,卻是一個顯見的趨勢。

  獨立民調(diào)機構(gòu)皮尤研究中心此前發(fā)布的一項調(diào)查顯示,美國60%的遠(yuǎn)程工作者表示,如果可以選擇,他們希望居家工作,“哪怕是在疫情結(jié)束之后”。

  柯洛薩對此評論稱:“疫情的影響,以及越來越多人傾向于遠(yuǎn)程辦公,再加上對經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂,進(jìn)一步減少了對汽油的需求,從而導(dǎo)致消費量的下跌。”

  “低于4美元的汽油才具備心理吸引力”

  在供應(yīng)方面,俄羅斯石油產(chǎn)量并沒有因為歐美制裁出現(xiàn)大幅下降,并且美國和加拿大還在積極增產(chǎn)。與此同時,原油市場的需求被高漲的油價和悲觀的經(jīng)濟前景預(yù)期所打壓。

  國際原油價格是影響美國汽油價格的一個重要因素。AAA發(fā)言人安德魯·格羅斯(Andrew Gross)說,“原油成本占消費者在加油站支付的費用的55%,另外14%來自煉油成本,16%來自營銷和分銷成本,最后15%來自稅收。”近期,作為美國原油基準(zhǔn)的西得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI),本月曾跌至每桶90.58美元的低點,距離6月份123.70美元的高點,下跌了近三成。

  中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長、IPG中國區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜告訴第一財經(jīng)記者:“美國汽油價格與國際油價高度聯(lián)動,因此,增加石油供給降低國際油價,才是緩解美國國內(nèi)通脹壓力的正解。”

  EIA最新公布的數(shù)據(jù)顯示,截至7月15日當(dāng)周,美國除去戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油庫存降幅超預(yù)期,精煉油庫存降幅超預(yù)期,汽油庫存大幅度增加。

  具體數(shù)據(jù)顯示,汽油庫存實際公布增加349.80萬桶,達(dá)到2.284億桶,預(yù)期增加7.1萬桶,前值增加582.5萬桶;精煉油庫存實際公布減少129.50萬桶,預(yù)期116.9萬桶,前值增加266.8萬桶。

  汽油價格跟蹤機構(gòu)Gas Buddy石油分析主管帕特里克·德·哈恩(Patrick De Haan)對此表示:“我們的供應(yīng)仍然比我希望進(jìn)入颶風(fēng)季節(jié)的時候要緊張一些,但我們已經(jīng)看到汽油庫存在過去五周中有四周都在增加?!?/p>

  在多方因素共同作用下,EIA認(rèn)為,全球范圍內(nèi)的石油供應(yīng)危機已經(jīng)出現(xiàn)初步緩和的跡象,有分析師稱,美國的汽油價格通常是以3字打頭的,“低于4美元的汽油才具備心理吸引力”。

  哈恩預(yù)測:“我仍然認(rèn)為,到8月中旬,我們有可能在全美范圍內(nèi)達(dá)到3.99美元的平均價格水平?!?/p>

  不過,并非沒有隱憂。哈恩所說的颶風(fēng)季節(jié),正是柯洛薩所擔(dān)心的?!叭绻麤]有事故,或者沒有颶風(fēng),那么是的,汽油價格將繼續(xù)走低?!钡侣逅_同時警告,“如果發(fā)生颶風(fēng)或其他可能導(dǎo)致供應(yīng)中斷的意外事件,從而導(dǎo)致國際原油價格大幅上漲或燃料供應(yīng)緊張,所有的賭注都將消失。如果真的這樣,那么汽油價格在今年晚些時候再度飆升至5美元,并非完全不可能的事情?!?div id="49c1n6wlf" class="adEditor">

【編輯:彭婧如】
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