中新網(wǎng)北京10月4日電 題：【十年中國風(fēng)】讓馬斯克驚嘆的“基建狂魔”為何難復(fù)制

　　記者 左宇坤

　　“9個小時完成一座火車站的改造工程”“589米長的四車道立交橋夜間8小時拆除”“3萬噸車站平移288米，還來了個90度轉(zhuǎn)身”……

　　這十年，如此種種高效的中國建設(shè)速度，在海外社交平臺被外國網(wǎng)友稱為“基建狂魔”，被頻頻圍觀，并火回國內(nèi)。甚至，美國企業(yè)家埃隆·馬斯克也曾在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)“9小時改造火車站”的視頻，并贊嘆中國先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度。

　　“基建狂魔”圈粉世界，直觀是海外輿論場對中國基建能力的驚嘆和欽佩，背后則是西方對難以復(fù)制中國精神、中國力量的感慨。

　　中國基建史，是一部逆襲史

　　“高山大海也無法阻止中國修路的腳步。”英國一檔著名汽車節(jié)目曾將鏡頭對準(zhǔn)了中國的高速公路網(wǎng)，主持人在節(jié)目中連連贊嘆，“不是因為地形有多簡單，是因為中國人有強大的信仰。”

　　1988年之前，中國還沒有一條高速公路。而截至2021年末，全國高速公路里程已達(dá)16.9萬公里，比上年末增加8090公里，位居世界第一。

　　曾經(jīng)，廣西第一趟進(jìn)京列車需要運行60-70個小時，如今南寧至北京最快高鐵僅需10.5個小時，實現(xiàn)“半日達(dá)”。目前，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一；中國大橋總長度世界第一；公路橋和鐵路橋總量超過100多萬座，數(shù)量世界第一；時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，使2000公里范圍可4小時通達(dá)。在這背后，是“基建狂魔”集中力量辦大事，一路向前完成逆襲。

　　如今，中國基建還走向國際，向世界分享中國速度。雅萬高鐵、中老鐵路、佩列沙茨大橋等一大批以中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項目在海外加速落地，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。

　　“就連批評中國態(tài)度最堅決的人也驚嘆于該國建造橋梁、鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施的能力?！比A爾街日報2021年4月5日曾刊發(fā)文章《美國羨慕中國的基礎(chǔ)設(shè)施，但要模仿它并非易事》稱，兩國有著不同的需求和制度，在改善基建方面美國可以直接運用的中國經(jīng)驗可能有限。

　　中國基建史，是一部奮斗史

　　縱論古今，從大禹治水、愚公移山等神話傳說，到萬里長城、京杭大運河等超級工程，中國人的骨子里從來不缺 “基建魂”，也不缺愚公移山的精神。

　　“中國速度”的誕生，離不開中國現(xiàn)代化建設(shè)者們攻堅克難的恒心，敢啃“硬骨頭”的決心，以及民眾的萬眾一心。

　　為了世界上首條環(huán)沙漠鐵路線“環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線”的最后一塊“拼圖”——和若鐵路早日通車，在施工高峰期，建設(shè)者們放棄與家人團(tuán)聚的機會，在零下20℃的嚴(yán)寒里堅守崗位，最后用時僅三年多讓和若鐵路實現(xiàn)通車。

　　在跨越瓊州海峽的電力聯(lián)網(wǎng)工程中，為了按時將海纜從臨時泵站轉(zhuǎn)移到終端站，100多名村民團(tuán)結(jié)一心，經(jīng)過多次演練，靠肩挑背扛成功搬運了海纜，令外方都大加贊嘆。

　　“從跨越大江大河到穿越山谷溶洞，從穩(wěn)固高寒凍土到抵御14級臺風(fēng)，還要兼顧保護(hù)天上的飛鳥、地下的文物……世界上沒有哪個國家的建設(shè)者，會遭遇如此復(fù)雜的設(shè)計挑戰(zhàn)。但破解這些世界級難題，造就了世界級工程和世界級建造隊伍，使中國成為當(dāng)之無愧的基建強國。”中鐵第四勘察設(shè)計院副院長王玉澤說。

　　日前，被稱為“國際工程界諾貝爾獎”的2022年度“菲迪克工程項目獎”揭曉，中國斬獲九個獲獎項目中的三項，成為獲獎最多的國家。

　　鍥而不舍，金石可鏤。復(fù)興號動車組風(fēng)馳電掣，港珠澳大橋碧波橫臥，天山三線公路物暢其流，平潭海峽公鐵大橋傲立于風(fēng)暴海域……大江南北，一個個重大基建項目在速度與激情中落地，勾勒出中國發(fā)展的新坐標(biāo)。

　　中國基建史，是一部創(chuàng)新史

　　曾經(jīng)，擺在“基建狂魔”面前的主要難題是地圖上的山海湖泊、設(shè)備里的技術(shù)難關(guān)。如今，隨著科技的日新月異，以5G、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的“新基建”也逐步成為推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長的新亮點。

　　2022年各省份紛紛提出新基建投資計劃，有的地方提出“適度超前布局”，有的則明確“加快”，“十四五”全國投資規(guī)?；?qū)⒊^15萬億元。

　　新基建帶來大放異彩的“云”業(yè)態(tài)運作在“云上”，落筆在“腳下”。數(shù)實融合，各地澎湃進(jìn)行中的傳統(tǒng)基建、新基建項目，承載著扎實增進(jìn)百姓福祉的愿景。

　　來自偏遠(yuǎn)山區(qū)的農(nóng)家，借助順暢的直播、通達(dá)的物流，可以把特色商品賣到全國。

　　依托于5G網(wǎng)絡(luò)，醫(yī)生所在的主操作臺和患者所在的操作臺可以跨越山海，分別在不同的地方工作，偏遠(yuǎn)地區(qū)民眾也能享受到三甲醫(yī)院專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)與診療，讓信息多跑路，讓病人少跑腿。

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　　目前，我國已建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，并著力構(gòu)建以新一代通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)和算力設(shè)施為核心、以融合基礎(chǔ)設(shè)施為突破重點的新型信息基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　重塑出行時空，增進(jìn)百姓福祉。各種數(shù)實融合的基建項目帶來的種種新技術(shù)、新體驗，是“基建狂魔”在用決心和艱辛?xí)鴮懨裆鷮嶄?，圈粉世界?完)