中新網(wǎng)南京1月19日電 (記者 鐘升 朱曉穎)1月14日至19日，2023年江蘇省兩會(huì)在南京召開(kāi)，代表委員們就衣食住行等民生話題展開(kāi)探討。其中，新一年江蘇省將如何“行”穩(wěn)致遠(yuǎn)，引發(fā)了代表委員們的熱議。

　　剛剛過(guò)去的2022年是江蘇交通“重大項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)年”，全年完成交通建設(shè)投資1820億元。目前，江蘇全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)18.7萬(wàn)公里，滬蘇通、五峰山、南京江心洲長(zhǎng)江大橋和燕子磯長(zhǎng)江隧道建成通車，隔江相望的設(shè)區(qū)市之間均實(shí)現(xiàn)過(guò)江通道直通，徐連、鹽通、寧淮、南沿江、北沿江、滬蘇湖、通蘇嘉甬等鐵路相繼開(kāi)工建設(shè)，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2212公里、居全國(guó)前列，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成。

　　江蘇省政府工作報(bào)告中提出，2023年，江蘇省要進(jìn)一步完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，高質(zhì)量建設(shè)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)。全年江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資2002億元，同比增長(zhǎng)10.7%。預(yù)計(jì)建成綜合交通網(wǎng)絡(luò)約2860公里，加快構(gòu)建“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，做強(qiáng)雙向開(kāi)放樞紐。

　　“京口瓜洲一水間，鐘山只隔數(shù)重山?！薄盁熁\寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家?！弊怨乓詠?lái)，憑借長(zhǎng)江、淮河、大運(yùn)河等河流穿省而過(guò)的優(yōu)勢(shì)，江蘇航運(yùn)發(fā)達(dá)，留下了無(wú)數(shù)膾炙人口的名篇佳句。截至2022年底，江蘇全省干線航道達(dá)標(biāo)2488公里，千噸級(jí)航道連通85%左右縣級(jí)及以上節(jié)點(diǎn)。

　　2023年，江蘇省將完成水運(yùn)建設(shè)投資183億元。計(jì)劃統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)互聯(lián)互通現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化提升內(nèi)河水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)施淮河入海水道二期等工程，開(kāi)工建設(shè)宿連航道二期工程，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”。

　　除了道路更加通達(dá)，江蘇省也在思考如何“走得更好”。2020年國(guó)慶假期，江蘇高速服務(wù)區(qū)一度“火出圈”。在服務(wù)區(qū)里，旅客們可以逛園林、看電影、購(gòu)物。江蘇高速公路運(yùn)營(yíng)單位還會(huì)定期舉行服務(wù)區(qū)之間的廚藝比賽，“高速旅游長(zhǎng)廊”的不斷延長(zhǎng)，帶動(dòng)了江蘇美食“出圈”出彩。

　　江蘇省政協(xié)委員、省交通運(yùn)輸廳綜合計(jì)劃處處長(zhǎng)尹紅亮介紹，2023年江蘇將加快構(gòu)建“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，做強(qiáng)雙向開(kāi)放樞紐。條條大路通江蘇，江蘇貨物運(yùn)四海?！白叩酶h(yuǎn)”一直是江蘇的目標(biāo)。

　　近三年來(lái)，江蘇開(kāi)行的中歐(亞)班列開(kāi)行數(shù)量、密度不斷增大。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年，江蘇中歐(亞)班列共開(kāi)行1973列、搭載標(biāo)箱14.21萬(wàn)箱，同比分別增長(zhǎng)9.6%、11.5%，兩項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。江蘇省政協(xié)委員、民盟江蘇省委會(huì)委員、蘇交科集團(tuán)股份有限公司總裁朱曉寧建議，將中歐班列延伸為多方向的國(guó)際班列，持續(xù)挖掘沿線國(guó)家“新奇特”商品，搭建洽談平臺(tái)，鼓勵(lì)更多優(yōu)質(zhì)商品引進(jìn)來(lái)，優(yōu)化進(jìn)口大宗商品通關(guān)、監(jiān)管新模式，創(chuàng)新國(guó)際進(jìn)口貿(mào)易機(jī)制，降低貨物入境運(yùn)輸成本，從源頭擴(kuò)大回程貨源。

　　除此之外，江蘇還追求“走得更高科技”。2022年，江蘇省提出到2025年，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈，落地一批車路協(xié)同應(yīng)用服務(wù)和自動(dòng)駕駛典型場(chǎng)景，培育一批掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、具有行業(yè)引領(lǐng)力的龍頭骨干企業(yè)，打造一批車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域規(guī)模覆蓋。

　　根據(jù)工作計(jì)劃，江蘇省2023年將大力推動(dòng)無(wú)錫國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)；省人大常委會(huì)擬作出關(guān)于促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的決定。江蘇省人大代表、T3出行首席執(zhí)行官崔大勇表示，公司作為江蘇本土企業(yè)，正在智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、數(shù)字科技、自動(dòng)駕駛等維度持續(xù)發(fā)力，目前已在蘇州從事路測(cè)及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式的探索，并為自動(dòng)駕駛國(guó)產(chǎn)化提供出行場(chǎng)景和數(shù)據(jù)。他希望能夠攜手更多整車制造企業(yè)、科技企業(yè)等，共同打造國(guó)家級(jí)數(shù)字智慧出行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，為江蘇出行產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化布局作出貢獻(xiàn)。(完)