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(年終特稿)“船”說浙江:從一葉扁舟到通達(dá)天下

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(年終特稿)“船”說浙江:從一葉扁舟到通達(dá)天下

2024年12月23日 10:04 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)杭州12月23日電(柴燕菲 項(xiàng)菁)臨近年末,浙東運(yùn)河清波依舊,烏篷船“船老大”搖一葉扁舟,向海內(nèi)外游客講述水鄉(xiāng)的故事;再向東,寧波舟山港碼頭集卡穿梭,萬(wàn)噸級(jí)貨輪魚貫而出……

  作為革命紅船啟航地、改革開放先行地,浙江河湖密布、通江達(dá)海,造就了一個(gè)個(gè)“船”奇、“船”說。舟船之上,可窺見浙江斬浪前行、通達(dá)天下的開放之路。

  “一葉扁舟”:見證開放樞紐更暢通

  中午時(shí)分,在浙東運(yùn)河紹興八字橋段,68歲的烏篷船船夫趙仁根送走一批客人后,又搖起船槳,載著一家三口向河中駛?cè)ァ?/p>

2024年9月,在浙東運(yùn)河上,75位“船老大”參與烏篷船馬拉松邀請(qǐng)賽。富田 攝

  小小的烏篷船,見證浙江內(nèi)河航運(yùn)變遷。21世紀(jì)以來,因承載力受限,浙東運(yùn)河逐漸告別貨運(yùn)功能。接替它的,是通航能力更強(qiáng)勁的杭甬運(yùn)河。

  俯瞰杭甬運(yùn)河,大小貨船川流不息,自西向東連接著杭州、紹興、寧波,與東海實(shí)現(xiàn)“一船直達(dá)”。

  今年3月,杭甬運(yùn)河船閘首次大修后全線復(fù)航。修復(fù)后的船閘結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固,船舶過閘時(shí)間縮短、效率提升。這條橫貫東西的黃金水道,為浙江內(nèi)陸打開了發(fā)展新空間。

  從杭甬運(yùn)河紹興段看,今年前11月,該河段過閘船舶數(shù)5.03萬(wàn)艘,同比增長(zhǎng)7%;載重噸位1673.06萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)25%。

  放眼浙江,內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)涌現(xiàn)出越來越多新氣象——今年8月,“浙閘通”2.0版在16座船閘同步上線,標(biāo)志著浙江內(nèi)河航運(yùn)進(jìn)入“一鍵過閘”智慧化模式;近日,全國(guó)首艘內(nèi)河氫能集裝箱船“東方氫港”號(hào)在嘉興成功下水,每年可減少二氧化碳排放約700噸。今年前三季度,浙江內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量149.84萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)13.58%。

  從一葉扁舟到大型貨船,折射出浙江善用“船”之力,構(gòu)建起愈加暢通的開放樞紐。

  特別是今年,該省加速海港、陸港、空港、信息港“四港”聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展。其中,“四港”聯(lián)動(dòng)智慧物流云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、海關(guān)等全量全程數(shù)據(jù)歸集。

  “四港”就如一艘艘新時(shí)代的“船”,加速內(nèi)外聯(lián)通,為浙江高水平對(duì)外開放提供了有力支撐。

  “萬(wàn)噸巨輪”:見證開放能級(jí)再提升

  內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海,浙江的開放型經(jīng)濟(jì)更因“萬(wàn)噸巨輪”澎湃發(fā)展。

  一個(gè)月前,40萬(wàn)噸級(jí)礦船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪,在寧波舟山港碼頭同時(shí)靠岸,將南美洲的鐵礦石接卸至后方堆場(chǎng)。

  由此,寧波舟山港成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙40萬(wàn)噸礦船同靠接卸港口。

2024年11月,兩艘40萬(wàn)噸級(jí)礦船在寧波舟山港碼頭同靠接卸。黃家振 攝

  今年以來,浙江持續(xù)實(shí)施世界一流強(qiáng)港建設(shè)改革,以55項(xiàng)改革任務(wù)全面落地,推動(dòng)港口發(fā)展能級(jí)大幅躍升。其中,數(shù)字化成為改革的關(guān)鍵一招。

  時(shí)下的寧波舟山港,橋吊“巨臂”揮舞,將集裝箱平穩(wěn)落在巨型貨輪上。支撐它的,是數(shù)公里外的智能操控平臺(tái)。45歲的橋吊司機(jī)竺士杰和團(tuán)隊(duì)只需緊盯屏幕、推動(dòng)搖桿,就能實(shí)現(xiàn)吊具起落“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”。

  以寧波舟山港為支點(diǎn),浙江正打通集疏運(yùn)體系上的海、江、河、鐵、公、空各條“毛細(xì)血管”,發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等,促進(jìn)多種運(yùn)輸方式高效銜接。

  如海鐵聯(lián)運(yùn)班列串起義烏與寧波舟山港,實(shí)現(xiàn)出口集裝箱“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。今年前10月,義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)超7.86萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10.93%。

  除了港口的整體承載力變強(qiáng),越織越密的航運(yùn)貿(mào)易網(wǎng),也加速提升著浙江開放能級(jí)。

  寧波舟山港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年,寧波舟山港新增國(guó)際航線3條,航線總數(shù)達(dá)305條,鏈接起全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口。

  如今年9月,浙江首條“舟山—圭亞那、蘇里南”直達(dá)航線開通。過去,其單趟航運(yùn)時(shí)間超過100天,如今航線縮短到了45天左右。

  從內(nèi)陸到港口,再到浩瀚的大海,“船”如同經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈,不斷暢通浙江貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),提升浙江對(duì)外開放水平。

  近日,浙江召開的推進(jìn)高水平對(duì)外開放建設(shè)高能級(jí)開放強(qiáng)省動(dòng)員部署會(huì)提出,該省將錨定“提升資源配置力、全球輻射力、制度創(chuàng)新力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”,加快建設(shè)高能級(jí)開放省份。

  而在浙江期望續(xù)寫的深化改革、擴(kuò)大開放新篇中,“船”也不斷啟示浙江——借“船”出海、駛向遠(yuǎn)方。(完)

【編輯:付子豪】
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