中新網(wǎng)1月2日電(中新財經(jīng)記者 吳濤)在當(dāng)今全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，中國汽車行業(yè)正以驚人的速度和創(chuàng)新能力，逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要引領(lǐng)者，主要體現(xiàn)在人才、供應(yīng)鏈和市場研發(fā)產(chǎn)品落地等多個方面。

　　近日，鎂佳科技CEO莊莉接受中新財經(jīng)采訪時表示，中國過去這些年，在計算機科學(xué)、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累了大量高科技人才，這些人才所掌握的高科技研發(fā)手段，進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領(lǐng)域依然有效。

　　鎂佳科技是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件供應(yīng)商的代表企業(yè)之一，提供汽車智能軟硬件產(chǎn)品、汽車PaaS服務(wù)、軟件開發(fā)和測試服務(wù)體系，在2024年獲評國家級專精特新“小巨人”。

　　莊莉稱，“現(xiàn)在中國人做工程研發(fā)非常高效，反觀歐美國家，反而在效率上不如中國。”

　　“除了人才濟濟，中國汽車研發(fā)環(huán)境也越來越好，創(chuàng)新產(chǎn)品更容易落地。以前大家僅在中國生產(chǎn)制造，現(xiàn)在中國的角色是‘全世界技術(shù)產(chǎn)品化做得最好的地方’，因為中國消費者對于新東西抱有非常開放的心態(tài)，對此有非常高的熱情?！?/p>

　　莊莉舉例，“比如汽車廠商是否自建研發(fā)團隊，是汽車智能化領(lǐng)域一個難以回避的問題。有個特別有意思的現(xiàn)象，這幾年銷量好的車型，智能化零部件基本都是外供，很多汽車廠商也越來越認(rèn)可這種模式，研發(fā)環(huán)境越來越好。”莊莉表示。

　　莊莉強調(diào)，目前中國的汽車市場還有個優(yōu)勢，就是變化非?？欤夹g(shù)迭代越來越快，用戶體驗也就越來越好，再加上前面提到的科技、互聯(lián)網(wǎng)人才在汽車行業(yè)依然有用武之地，在這三個契機之下，中國的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新會比世界上任何一個國家做得都要更好。

　　記者了解到，在長三角，通過產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，一家新能源汽車整車廠可以在4小時車程內(nèi)解決所需配套零部件供應(yīng)，這也被圈內(nèi)稱為“4小時產(chǎn)業(yè)圈”。

　　據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國汽車研發(fā)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示，智能駕駛技術(shù)不斷取得突破，為汽車研發(fā)行業(yè)帶來了廣闊的市場前景。越來越多汽車研發(fā)企業(yè)開始加強在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用，以滿足消費者對智能化、安全化出行的需求。

　　這些有利因素直接體現(xiàn)在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車銷量達(dá)到汽車總銷量的40.3%。

　　具體到鎂佳科技的業(yè)務(wù)，莊莉還強調(diào)，要用標(biāo)準(zhǔn)化去驅(qū)動開發(fā)方式，將整車設(shè)計中諸多軟件功能寫成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，在差異化中尋找共性，這樣才能用更高的效率幫助汽車廠商進行智能化創(chuàng)新，實現(xiàn)智能化的全面升級。(完)