中新網(wǎng)荊州1月3日電 (吳淘淘 蔣添鈺 孟云鵬)由中國(guó)建筑先進(jìn)技術(shù)研究院與中建三局三公司聯(lián)合研發(fā)的新一代輕型智能造塔機(jī)3日在湖北省荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋2標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)投用，標(biāo)志著大橋北岸索塔即將進(jìn)入快速“拔節(jié)生長(zhǎng)”階段。

　　荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋索塔系雙柱門式混凝土框架塔，高215.5米。兩座索塔像巨人的雙臂，將無(wú)數(shù)根鋼索緊緊拉住，讓橋面平穩(wěn)吊在50米的高空中。新一代輕型智能造塔機(jī)正是為荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋“量身打造”的造塔“神器”。

　　2016年，中建三局研發(fā)團(tuán)隊(duì)全國(guó)首創(chuàng)“整體自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺(tái)”(簡(jiǎn)稱“造塔機(jī)”)，實(shí)現(xiàn)多作業(yè)層高效協(xié)同施工。新一代造塔機(jī)由內(nèi)外頂升平臺(tái)組成，涵蓋了支撐系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及智能設(shè)施，其隨索塔主體節(jié)段攀升，猶如一個(gè)空中“智能移動(dòng)工廠”，工人在其中“如履平地”，開展“流水線式”作業(yè)。

　　“新一代造塔機(jī)的‘軟硬件’大幅升級(jí)，其裝配速度更快、系統(tǒng)更集成、操控更智慧。”中建三局荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理何承林介紹，新一代造塔機(jī)裝配率大幅提升，其框架部分，可以像搭積木一樣在地面進(jìn)行預(yù)拼裝，有效規(guī)避了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)縮短安裝時(shí)間。

　　在自身結(jié)構(gòu)升級(jí)的同時(shí)，新一代造塔機(jī)又作為平臺(tái)載體，搭載智能布料機(jī)器人、全封閉智能養(yǎng)護(hù)、大體積混凝土溫控等軟硬件設(shè)施。此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還打造了橋梁智能建造云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程全方位、無(wú)死角可視化呈現(xiàn)。同時(shí)項(xiàng)目在橋塔建設(shè)中應(yīng)用5G塔吊裝備，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”實(shí)現(xiàn)了橋塔建造全過(guò)程智能操控，提升工效。

　　目前，新一代造塔機(jī)裝備已獲得國(guó)家專利12項(xiàng)，軟件著作權(quán)6項(xiàng)，其推廣應(yīng)用，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)施工工藝全鏈條智能化，打造橋梁索塔全新的智能建造模式。

　　荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋?yàn)槎V高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過(guò)江通道，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，公鐵合建范圍長(zhǎng)約7.91千米，大橋全長(zhǎng)1723米，主跨1120米，分上下兩層。大橋建成運(yùn)營(yíng)后，對(duì)完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高荊江分蓄洪區(qū)防洪救援能力、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、助推荊州跨江融合發(fā)展等具有重要意義。(完)