中新網(wǎng)天津1月5日電 (記者 王君妍)記者5日從天津港集團(tuán)獲悉，日前，隨著2M北歐Ⅱ線“莫斯科馬士基”輪最后一根纜繩解離，天津港太平洋國際公司以每小時(shí)506自然箱的在泊船時(shí)效率，刷新該航線的全球最高紀(jì)錄，同時(shí)創(chuàng)造了天津港集裝箱船舶作業(yè)在泊船時(shí)效率新紀(jì)錄。

　　據(jù)介紹，在“莫斯科馬士基”輪本航次作業(yè)中，口岸單位和引航中心對(duì)船舶航行、抵口、進(jìn)港、靠泊、作業(yè)、離港等環(huán)節(jié)實(shí)施全程保障，壓縮了船舶在港時(shí)間。股份公司和調(diào)度指揮中心提前統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，科學(xué)制定船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)，輪駁公司、物流發(fā)展公司、外理公司等兄弟單位密切配合，確保了各作業(yè)環(huán)節(jié)緊密銜接，最終將在泊船時(shí)效率鎖定在每小時(shí)506自然箱。

　　此外，天津港集團(tuán)自主研發(fā)的TCA系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)進(jìn)度，智慧化分析各結(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，靶向指明癥結(jié)位置，建立問題發(fā)生即反饋、反饋即整改的良性提效機(jī)制。太平洋國際公司聯(lián)合研發(fā)的I-CWP系統(tǒng)，智慧制定最佳單船作業(yè)方案，設(shè)定目標(biāo)效率并統(tǒng)籌規(guī)劃人、機(jī)、場生產(chǎn)資源，有效解決了多作業(yè)線跨工班生產(chǎn)作業(yè)組織的難題，提升了資源投入契合度，確保了作業(yè)效率的提升。(完)