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2012年,坐火車從上海到香港也只要6個小時。日前,國家鐵道部透露,北京到香港的高速鐵路將在3年后全線貫通,從北京坐火車到香港,車程將縮短至8小時,而從上海至香港也將從目前的18小時縮短到6小時。記者了解到,根據(jù)傳統(tǒng),該線路的定價大約在同線路機票價格的6折左右,屆時,京港、滬港之間的“空地競爭”也將全線開打。
在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中,京港高鐵包括四段:北京到石家莊的京石高鐵、石家莊至武漢的石武高鐵、武漢到廣州的武廣高鐵、廣州至香港的廣深港高鐵。其中,武廣線已在本月開通,而京石和石武兩條高鐵目前都在施工,計劃在2012年前完工;而廣深港高鐵廣州至深圳段有望在明年開通,深圳至香港段則已完成規(guī)劃,目前等待開工建設的批準。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,現(xiàn)在只要京石和石武兩條高鐵開通,北京到香港的列車就可實現(xiàn)8小時內(nèi)直達,屆時香港也將與內(nèi)地的高鐵聯(lián)網(wǎng)。
京港高鐵全長預計約為2240公里,走向與現(xiàn)在的京廣線基本并行,中國鐵道科學研究院首席研究員黃強表示,京港高鐵建成后,中國鐵路將實現(xiàn)“客貨分流”,由京港高鐵負責客運,由京廣鐵路負責貨運。 屆時,旅客從北京坐高鐵到香港將只需要8個小時,而上海到香港更是只需要6個小時,比現(xiàn)有的滬港列車的行程要縮短三分之二。
記者從鐵路部門了解到,目前關于京港高鐵的票價方案還沒有定論。但據(jù)專家介紹,一般高鐵的定價大約是同線路民航機票價格的5折到6折。例如武廣高鐵的基礎票價在500元左右,而武廣航線的全價機票則在940元左右;同樣,據(jù)透露,京滬高鐵的定價方案也是如此。
民航人士表示,一旦京港與滬港之前開通了“朝發(fā)夕至”或者“夕發(fā)朝至”的高鐵列車,將對同線路的民航產(chǎn)生較大影響。 “京港線和滬港線以旅游客源和商務客為主,預計高鐵可能會搶走一部分旅游客源”,本地一家民營航空公司的負責人對記者表示,屆時,京港、滬港這樣傳統(tǒng)的“黃金航線”很可能將因為高鐵的沖擊而大打價格戰(zhàn)。(王智宇)
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