火山灰卷走航空業(yè)17億美元——中新網(wǎng)

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    火山灰卷走航空業(yè)17億美元
2010年04月23日 21:09 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(以下簡稱“國際航協(xié)”,IATA)剛剛發(fā)布的調(diào)查報(bào)告指出,火山灰危機(jī)已造成全球航空業(yè)約17億美元的收入損失。據(jù)國際航協(xié)估計(jì),截至本周二,在冰島火山首次爆發(fā)之后的僅僅6天時(shí)間里,冰島的火山危機(jī)已給航空業(yè)造成了高達(dá)17億美元的收入損失。在航空運(yùn)輸中斷最嚴(yán)重的三天,即4月17日至19日,航空業(yè)每天損失高達(dá)4億美元。

  -全球三分之一航空運(yùn)輸受影響

  國際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,此次火山灰危機(jī)對全球航空業(yè)的損失高達(dá)17億美元,需要至少三年時(shí)間才能緩過勁來。此前,國際航協(xié)公布的去年全球航空業(yè)的虧損額已高達(dá)94億美元。在今年預(yù)計(jì)還將虧損28億美元基礎(chǔ)上,爆發(fā)火山灰危機(jī),航空業(yè)可謂禍不單行,不堪一擊。

  國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官喬瓦尼·比西尼亞尼表示,此次危機(jī)僅對航空業(yè)造成的總收入損失已超過17億美元。在情況最糟糕的時(shí)候,波及了全球29%的航空運(yùn)輸,每天都有120萬乘客受到影響。本次危機(jī)造成的影響甚至超過了9·11事件,當(dāng)時(shí)美國空域僅關(guān)閉了三天。

  比西尼亞尼透露,統(tǒng)計(jì)此次危機(jī)造成的損失的同時(shí),也必須找到減輕其影響的辦法。據(jù)悉,目前,一些機(jī)場合作伙伴正尋求行業(yè)最佳做法,如倫敦希思羅機(jī)場和迪拜機(jī)場取消了飛機(jī)停泊費(fèi)用,也不對重新配置的航班收費(fèi)。國際航協(xié)認(rèn)為,其他機(jī)場也不妨效仿上述做法。

  -國際航協(xié)敦促放開夜航

  國際航協(xié)敦促鑒于本次危機(jī)的特殊性質(zhì),機(jī)場應(yīng)放寬起降機(jī)位分配(使用或放棄)方面的規(guī)定。各歐洲政府應(yīng)解除對夜間航班的禁令,以便讓航空公司能盡快把乘客送達(dá)目的地。針對旅客對此次大面積航班延誤的投訴問題,比西尼亞尼先生指出,此次危機(jī)是一場天災(zāi)——完全超出了航空運(yùn)輸業(yè)的控制范圍。至少保險(xiǎn)公司是這么認(rèn)為的。但歐洲的乘客權(quán)益規(guī)定卻沒有考慮這一點(diǎn)。這些規(guī)定沒有給這種特殊情況提供任何緩解與幫助,仍堅(jiān)持讓航空公司負(fù)責(zé)支付乘客的住宿、餐飲與通訊費(fèi)用。“這些規(guī)定并不適用于此類非常狀況。歐盟委員會應(yīng)盡快想辦法解決航空公司背負(fù)的這種不公平負(fù)擔(dān)!

  據(jù)美國《時(shí)代》雜志報(bào)道,歐洲最大旅行社在危機(jī)中已損失了3000萬美元。來自法國的信息顯示,歐洲空中交通管制到目前為止給法國旅游業(yè)造成了3000萬歐元的損失。法國旅行社協(xié)會已向政府申請延期三個(gè)月繳納3000萬歐元稅收和社會保障等費(fèi)用。

  -多家航空公司恢復(fù)歐洲航班

  隨著歐洲空域的開放,多家航空公司紛紛宣布恢復(fù)其往返歐洲航班。南航宣布,從昨天起恢復(fù)中國往返歐洲的航班。此前,國航和東航均已恢復(fù)其歐洲往返航班業(yè)務(wù)。昨天,新加坡航空公司表示將恢復(fù)所有往返歐洲的航班,已經(jīng)預(yù)訂往返歐洲定期航班的乘客現(xiàn)在將可如期出行。阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空也表示,目前已恢復(fù)所有至英國和歐洲的航班。另一家中東航空公司阿聯(lián)酋航空也表示,其往返歐洲航班已基本恢復(fù)正常運(yùn)營。

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日,共計(jì)37個(gè)阿聯(lián)酋航班從迪拜起飛前往歐洲,其中包括12個(gè)前往英國和7個(gè)前往德國的航班。而清晨前往倫敦希思羅機(jī)場和蓋特威克機(jī)場的航班仍被取消。對于經(jīng)迪拜轉(zhuǎn)機(jī)前往英國和德國等歐洲目的地的乘客,阿航已開始接受持有確定機(jī)位的預(yù)訂。受此次航班取消事件的影響,阿航每天損失高達(dá)1000萬美元,受困乘客多達(dá)10萬名。

  新航方面透露,該公司正在研究是否有可能增加航班、或在某些航線上使用運(yùn)力更大的飛機(jī)運(yùn)營。由于此前大面積航班延誤,為了疏導(dǎo)滯留乘客,不少航空均改用更大型飛機(jī)運(yùn)送乘客。目前,各航空公司均安排之前航班被取消的乘客盡快出發(fā)。

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