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- 金融危機改變?nèi)蚱嚇I(yè)生態(tài) 版圖重整序幕拉開
中新網(wǎng)6月1日電 據(jù)中央電視臺“新聞60分”欄目消息，通用的危機不僅反映了金融危機對美國汽車企業(yè)的沖擊，也折射出了全球汽車業(yè)的生態(tài)變化。分析人士預(yù)測，2009年全球汽車業(yè)將迎來“最困難之年”。各大廠商紛紛“抱團(tuán)取暖”，全球汽車業(yè)版圖重整的序幕已經(jīng)拉開。
消息稱，金融危機發(fā)生后，消費者紛紛捂緊了錢袋，全球汽車銷量大幅下滑，耗油的美國車首先遭遇了寒冬。今年4月，美國汽車銷量同比下降三成，降至近30年來的最低水平。
另一方面，金融企業(yè)惜貸，需要大量貸款維持日常生產(chǎn)的汽車廠商面臨資金鏈斷裂，而維持消費的汽車信貸也幾乎陷于停滯。汽車企業(yè)被逼到了一個資金供求的死角。
據(jù)統(tǒng)計，2008年歐美日15大汽車制造商總計凈虧410億歐元。就連以盈利能力著稱的日本豐田公司在2008財年也出現(xiàn)了59年來的首次虧損。而美國“三巨頭”之一的克萊斯勒已經(jīng)首先走上了破產(chǎn)保護(hù)的道路。
【編輯:高雪松】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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