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　　中新網(wǎng)6月2日電 據(jù)中央電視臺“新聞60分”欄目消息，隨著通用遞交破產(chǎn)保護(hù)申請，這家曾經(jīng)承載了美國光榮與夢想的汽車制造商，終于在歷經(jīng)百年風(fēng)雨后走上了破產(chǎn)保護(hù)之路。

　　通用長期以來一直存在產(chǎn)品能耗高、車型設(shè)計落后以及勞工成本負(fù)擔(dān)沉重等問題，其北美市場近年來受到國外汽車尤其是日本汽車的強(qiáng)力沖擊。

　　2008年，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐的背景下，通用汽車銷量不斷下滑，流動資金直至枯竭。布什政府隨后給予通用134億美元的聯(lián)邦援助貸款。

　　2009年2月7號，應(yīng)美國政府的要求，通用推出了一個包含裁員、減負(fù)的重組計劃，并要求政府再提供166億美元援助貸款。

　　3月30號，美國總統(tǒng)奧巴馬否決了通用的重組計劃，理由是通用只想要錢而忽視重組，要求通用在60天內(nèi)拿出具有全球市場競爭力的改組計劃。通用首席執(zhí)行官瓦格納在壓力下宣布辭去職務(wù)。

　　4月27號，通用拋出了改良后的重組計劃，其中要求債券持有人放棄270億美元的債務(wù)來換取重組后通用10%的股份。此方案一出，分析人士普遍認(rèn)為，說服債券持有人接受這樣的安排是個“不可能完成的任務(wù)”，通用走向破產(chǎn)保護(hù)不可避免。

　　5月27號，通用宣布公司未能獲得90%債券持有人對其債轉(zhuǎn)股計劃的支持，通用尋求破產(chǎn)保護(hù)進(jìn)入倒計時。