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　　美國時間6月1日，對美國汽車業(yè)兩大巨頭——通用和克萊斯勒來說，都是一個不同尋常的“大日子”。這一天，通用汽車在美國本土向美國破產法院提交書面申請，啟動法院監(jiān)管下的公司重建程序。而在大約1個月前已申請進入破產保護程序的克萊斯勒則宣布，紐約南區(qū)的美國破產法院已批準將相關資產出售給克萊斯勒集團有限公司——即與菲亞特結盟成立的新公司。與此同時，兩家巨頭在第一時間再次重申在華業(yè)務不受影響，將繼續(xù)按照原定計劃發(fā)展。

　　在華利潤不會用來償債

　　通用中國總裁兼總經理甘文維昨天表示，通用中國不會為美國業(yè)務“背債”，通用在華長期投資戰(zhàn)略和未來5年引入30多款新車計劃不變，正在和一汽商談的商用車合作也在正常進行。他重申，本次通用汽車進入破產保護不涉及在美國本土以外的業(yè)務，包括通用中國、在華8家合資企業(yè)和其他在華業(yè)務鏈都將繼續(xù)保持正常、健康運行。通用在華運營目前無需外來資金援助，8家在華企業(yè)產生的利潤將繼續(xù)用于自身的擴大再生產，而不會被用于償還通用汽車的債務。未來兩三個月內，通用汽車在華合資公司的控股權將轉入新通用，但股權占比不會改變。此外，未來5年內，通用在華有可能會新增一個工廠，以確保未來5年的銷量翻番。

　　分析人士認為，對面臨浴火重生的通用來說，中國業(yè)務是非常重要的贏利點。數據顯示，2009年的1至5月份，中國已成為全球最大的汽車消費市場，與去年同期相比增長18.8%。通用汽車及其在華合資企業(yè)銷售業(yè)績保持強勁的增長勢頭，前5個月銷量同比增長33.8%。5月份，通用汽車共銷售156363輛，比去年同期增長75.2%。其中，上海通用5月銷售56011輛，繼4月份之后再次刷新了2008年以來的單月銷量紀錄；上汽通用五菱5月銷量突破10萬輛，達到100258輛的歷史新高。

　　上海通用銷售不受影響

　　作為通用贏利能力最強的海外合資公司之一，上海通用方面表示，公司現金流充沛，并且擁有很強的融資能力，目前經營的品牌和正在開發(fā)的產品項目不受影響，發(fā)展規(guī)劃和投資項目保持不變。上海通用所規(guī)劃和生產的全球平臺產品的技術，屬于通用汽車全球技術管理中心，根據通用汽車目前遞交的重建方案，將被納入新的通用汽車。根據協議，上海通用汽車、泛亞能夠完整使用這些產品的技術并獲得全球范圍的工程支持。繼別克新君威、雪佛蘭科魯茲推出后，上海通用汽車下半年還將有別克全新一代君越、新一代君威2.0T、凱迪拉克全新SRX及由泛亞主導研發(fā)的具有國際先進水平的普及型轎車等多款全新產品投放市場。此外，投資人民幣16億元的試車場項目正在實施中，竣工后將在未來進一步提升泛亞的本土研發(fā)能力。

　　昨天，記者從數家上海通用經銷商處了解到，近期銷售并沒有受到通用破產案的明顯影響。上海車展之后，消費者看車購車的熱情再度被激發(fā)，上市一個多月的雪佛蘭科魯茲在5月實現了單月銷售6834輛的成績，迅速成為雪佛蘭品牌市場增長主力。經銷商表示，通用破產案已經歷了近半年，消費者對“破產保護”的認識正逐漸改變，對銷售的負面影響有望得到控制。

　　相比通用汽車在中國市場的穩(wěn)定表現，克萊斯勒在中國市場還有更多潛力待挖。目前，克萊斯勒在中國的業(yè)務以進口車的銷售為核心，聚焦在相對高端的、中大型車市場，今年前4個月增長明顯，而對未來在中國建立合資廠的計劃也一直沒有放棄。

　　本報記者 鐘慧