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　　國內(nèi)成品油今年第三次上調(diào) 網(wǎng)友一邊倒油價漲太高

　　隨著國家發(fā)改委根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》的規(guī)定在昨日零時6月份第二次上調(diào)成品油價格，上海各加油站也相應對汽柴油零售價格作出了6月份的第二次調(diào)整。

　　此番調(diào)整后，上海90#、93#、97#和0#汽柴油最高限價變?yōu)槊可?.51元、5.99元、6.37元和5.73元，與6月1日的價格相比，分別上漲了0.44元、0.48元、0.51元和0.51元，漲幅也比6月1日的調(diào)整更大。

　　受此消息刺激，6月30日早盤，中國石油和中國石化股價紛紛高開，雖然大盤尾市小幅跳水，但“石化雙雄”股價依然以小幅上漲收盤。

　　消費者既訝且怨

　　與上次漲價前成品油市場上沸沸揚揚的狀態(tài)比，此番調(diào)價似乎顯得有些突然。記者在前天晚上走訪上海市武夷路上的一家中石化加油站時，車輛不是很多，并沒有出現(xiàn)想象中排起長龍加油的情形。

　　“比較驚訝，感覺這次的消息有些突然，因為前陣子沒怎么聽說要漲價，還以為至少在6月份不會再漲價了，直到剛剛加油的時候才聽加油站的員工說馬上就要漲價了�，F(xiàn)在還得趕緊通知其他同行。”一位在武夷路加油的出租車司機告訴記者。

　　“這次漲價間隔時間太短，幅度也大，對出租車行業(yè)的影響不言而喻。”該司機表示，上海雖沒有取消對出租車行業(yè)的補貼，但那是很久以前出臺的政策，而目前并沒有新的補貼方案出臺。

　　同樣，在昨日新浪網(wǎng)的兩項調(diào)查中，有94%左右的消費者認為現(xiàn)在成品油價格過高，90%左右的消費者不能適應4個月內(nèi)3次上調(diào)油價的情況，并將減少出行次數(shù)。

　　已達140美元時水平

　　同樣表示“驚訝”的還有中國能源網(wǎng)CFO韓曉平。他認為，國家按《辦法》上調(diào)成品油價格可以理解，但此次漲價的幅度似乎大大超出了預期。“此外，根據(jù)測算，如果除去我國成品油價格中1元左右的燃油稅，我國國內(nèi)的價格水平其實已經(jīng)達到了國際油價140美元左右的水平。如果國際油價平均價格達140每桶美元，那現(xiàn)在國內(nèi)油價就會在昨日調(diào)價的基礎上翻倍增長。這顯然并不完全合理�！�

　　“毫無疑問，此次調(diào)價將產(chǎn)生普遍影響，尤其是與油價息息相關的行業(yè)。對國家經(jīng)濟的整體復蘇來說，負面影響難以判斷。從現(xiàn)有的信息看，雖然GDP數(shù)據(jù)良好，但透露的其他數(shù)據(jù)中僅有用電量相對比較樂觀。”韓曉平表示。

　　“但對于兩大石油巨頭來說，他們將再次受益，其經(jīng)營也將得到更進一步改善。”韓曉平表示，除去相關稅費，中國石油公司的盈利狀況甚至可能比歐美國家還要好。

　　對此，中石化和中石油在股市中已有所反應。昨日，中石化和中石油雙雙上漲，分別上漲0.66%和0.28%，并帶動整個石化板塊走強。但與之相關的另外三大板塊——汽車板塊、交通運輸板塊和新能源板塊表現(xiàn)卻不盡如人意，陷入普跌狀態(tài)。

　　“《辦法》在低油價時好調(diào)，高油價時難以操作�！睆B門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示，在國家發(fā)改委上調(diào)油價前，國內(nèi)汽柴油價格已經(jīng)比美國要高不少，現(xiàn)在國內(nèi)成品油價格與美國油價的差距進一步拉大，國內(nèi)消費者難以接受可以理解。他表示，如果國際油價再進一步上漲，那么國家發(fā)改委極有可能面臨成品油調(diào)與不調(diào)的難題：繼續(xù)上調(diào)國內(nèi)消費者難以接受，不上調(diào)將面臨信用危機。(記者 傅光云　實習生 黃燁)