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　　在今年全球車市依然蕭條的大環(huán)境下，中國(guó)市場(chǎng)可謂一枝獨(dú)秀。每個(gè)月、每個(gè)季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都超出業(yè)內(nèi)人士的心理預(yù)期，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。而從全國(guó)所有行業(yè)來(lái)看，唯獨(dú)汽車產(chǎn)業(yè)捷報(bào)頻傳，帶給人們一次次驚喜和興奮。一家著名專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)在年初還預(yù)計(jì)今年中國(guó)車市會(huì)是“零增長(zhǎng)”，令其意想不到的是，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月份所有汽車銷售量同比增長(zhǎng)均超過(guò)了30%。

　　10月20日上午，中國(guó)的第1000萬(wàn)輛汽車在吉林長(zhǎng)春下線，我國(guó)汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，30年的時(shí)間，中國(guó)汽車產(chǎn)量占全國(guó)的比重，由1978年的0.4%上升到了13.3%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，我國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)銷量全面增長(zhǎng)，產(chǎn)量961萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，銷量966輛，同比增長(zhǎng)44%，產(chǎn)銷率100.52%，同比增加1.67%，全部創(chuàng)下歷史的最高水平。

　　今年銷量將超1300萬(wàn)輛

　　當(dāng)2008年的產(chǎn)銷量定格為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛時(shí)，金融危機(jī)打破了中國(guó)車市沖擊千萬(wàn)輛產(chǎn)銷大關(guān)的夢(mèng)想。誰(shuí)也沒(méi)想到的是，今年的車市會(huì)一路高歌猛進(jìn)，千萬(wàn)輛大關(guān)早已成為現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)人士的普遍預(yù)測(cè)是，2009年全年的銷量可能會(huì)突破1300萬(wàn)輛。

　　隨著年底的到來(lái)，市場(chǎng)購(gòu)車人氣還會(huì)不斷增加。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著車市漸漸進(jìn)入年底，市場(chǎng)購(gòu)車的人開(kāi)始逐漸放大，與兩大利好政策有一定關(guān)聯(lián)，如購(gòu)置稅的減半和汽車鄉(xiāng)下政策，都將在12月31日前取消。大部分購(gòu)車者都想在這兩項(xiàng)政策取消前，充分享受政策給他們帶來(lái)的購(gòu)車優(yōu)惠。

　　乘用車聯(lián)席會(huì)的負(fù)責(zé)人在最近的一次信息交流會(huì)上表示，由于乘用車市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月銷量創(chuàng)新高，加之上面分析的幾個(gè)有利因素，9月份再創(chuàng)新高是意料中的事，而產(chǎn)銷量達(dá)到100萬(wàn)輛卻是在意料之外，還有20多個(gè)企業(yè)創(chuàng)造了月度銷量歷史最高紀(jì)錄，目前汽車產(chǎn)銷量均已超過(guò)2008年全年的水平，今年汽車銷量肯定會(huì)超過(guò)1300萬(wàn)輛。

　　需求長(zhǎng)期存在是源動(dòng)力

　　車市的良好表現(xiàn)應(yīng)該歸功于年初以來(lái)中央出臺(tái)的一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，業(yè)內(nèi)人士基本都對(duì)此持認(rèn)同態(tài)度。從國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知開(kāi)始，一系列實(shí)施細(xì)則陸續(xù)出臺(tái)，讓普通消費(fèi)者在2009年深切感受到車市的誘惑。

　　在近日亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)舉辦的2009“經(jīng)濟(jì)·技術(shù)·文化”汽車發(fā)展論壇上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，引起今年汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的政策有三個(gè)：首屈一指的是小排量乘用車購(gòu)置稅減免政策；第二個(gè)是汽車下鄉(xiāng)政策，啟動(dòng)了農(nóng)村市場(chǎng)就意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)的全面大發(fā)展；第三個(gè)是以舊換新政策，但從目前這個(gè)政策進(jìn)行的情況來(lái)看，對(duì)市場(chǎng)有一定的作用，但是目前明顯的作用沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。

　　然而，羅磊認(rèn)為，以上政策并不是觸動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)今年快速發(fā)展的源動(dòng)力�！拔以诤芏鄨�(chǎng)合都強(qiáng)調(diào)這個(gè)觀點(diǎn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，去年受金融危機(jī)影響出現(xiàn)了一個(gè)反復(fù)，但是這種強(qiáng)烈的需求應(yīng)該是長(zhǎng)期存在的，只不過(guò)今年靠政府的一些政策引導(dǎo)使這種需求釋放出來(lái)，我覺(jué)得這是最主要的因素�！�

　　“全球很多國(guó)家政府出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策，但是歐洲、巴西、印度的增幅都沒(méi)有中國(guó)大，這說(shuō)明對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，政策并非惟一的因素。”業(yè)內(nèi)資深專家賈新光把今年車市的增長(zhǎng)分為三部分因素：一個(gè)是對(duì)2008年的補(bǔ)償。原來(lái)預(yù)計(jì)2008年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1050萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15%左右，形勢(shì)的突變發(fā)生在8月，最后幾個(gè)月的月銷量只有60萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者持觀望態(tài)度。所以今年的增長(zhǎng)中有一部分是觀望者轉(zhuǎn)變?yōu)橘?gòu)買者。第二個(gè)因素是車市本身也會(huì)有一定幅度的增長(zhǎng)。第三是政府出臺(tái)了針對(duì)汽車消費(fèi)的刺激政策。

　　對(duì)未來(lái)市場(chǎng)充滿信心

　　賈新光最近撰文指出，在中國(guó)有一個(gè)特色現(xiàn)象就是政策對(duì)市場(chǎng)的觸發(fā)作用，類似的現(xiàn)象曾出現(xiàn)于本世紀(jì)初。2001年市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度是13%，入世第一年汽車市場(chǎng)開(kāi)始井噴。今年對(duì)汽車市場(chǎng)的刺激也是一個(gè)政策觸發(fā)，當(dāng)年就出現(xiàn)了35%左右的高速增長(zhǎng)，現(xiàn)在看肯定不會(huì)在2010年結(jié)束。因此可以肯定2010年也是一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的年頭。

　　28日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心聯(lián)合新華信國(guó)際信息咨詢(北京)有限公司共同發(fā)布的2009年第三季度“中國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)”顯示，第三季度，汽車行業(yè)景氣指數(shù)為比第二季度的96.9上升2.7點(diǎn)。這表明汽車行業(yè)景氣狀況明顯好轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)已經(jīng)走出低谷，進(jìn)入上行通道。對(duì)企業(yè)家和經(jīng)銷商經(jīng)理人的調(diào)查結(jié)果顯示，普遍對(duì)第四季度汽車市場(chǎng)信心有所增強(qiáng)，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)判斷持樂(lè)觀態(tài)度。

　　然而，汽車及零部件在出口方面遭遇的麻煩也不容忽視。商務(wù)部有關(guān)人士此前介紹，從2008年8月開(kāi)始，我國(guó)汽車整車出口已連續(xù)出現(xiàn)12個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)。這次，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和新華信在報(bào)告中共同指出，雖然汽車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比大幅度增長(zhǎng)，但是全球經(jīng)濟(jì)尚未擺脫金融危機(jī)的影響，各國(guó)貿(mào)易保護(hù)風(fēng)潮驟起，針對(duì)我國(guó)汽車領(lǐng)域的貿(mào)易保護(hù)措施頻出，我國(guó)的汽車及零部件出口仍然面臨困境。 (遲明霞）