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近日有媒體根據(jù)海關(guān)總署的出口統(tǒng)計數(shù)字計算,今年1至8月中國成品油平均出口價為每升2.4元,僅為國內(nèi)的36%。中國石油化工集團公司研究機構(gòu)專家和海關(guān)總署有關(guān)負責人27日作出回應稱,成品油平均出口價和國內(nèi)成品油零售價格不具有可比性。
中石化經(jīng)濟技術(shù)研究院首席分析師周若洪說,按海關(guān)統(tǒng)計的金額和數(shù)量計算的價格為不含稅價,而國內(nèi)銷售的成品油價格包含了增值稅、消費稅以及城建稅和教育費附加,兩者不具有可比性。此外,海關(guān)統(tǒng)計的成品油口徑不僅包含汽油、柴油、航空煤油,還包括價格比較低的石腦油、燃料油等油品,按此計算的價格與國內(nèi)汽柴油價格沒有可比性。
根據(jù)海關(guān)今年前3季度統(tǒng)計分析,中國國有企業(yè)出口成品油占同期中國成品油出口總量的68.1%。此外,外商投資企業(yè)出口519.8萬噸,占30.5%。
海關(guān)總署有關(guān)負責人說,目前中國按一般貿(mào)易方式出口的成品油數(shù)量很小,對國內(nèi)成品油供應影響很小。今年前10個月,中國出口成品油1912萬噸,其中以保稅方式出口1095萬噸,以加工貿(mào)易方式出口803萬噸。
周若洪說,海關(guān)統(tǒng)計的貿(mào)易金額和數(shù)量都是按照進出口合同的數(shù)量和金額統(tǒng)計的,數(shù)量包含來進料加工貿(mào)易的數(shù)量,而一部分來進料加工貿(mào)易合同簽訂的金額并不是出口價格,而是加工費,導致按海關(guān)統(tǒng)計的貿(mào)易金額除以數(shù)量算出的價格偏低。
此外,周若洪說,海關(guān)統(tǒng)計的汽柴油出口價格并未包含進口國國內(nèi)銷售費用,因此與國內(nèi)汽柴油零售價格也不可比。
根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計,今年前10個月中國出口成品油1912萬噸,比去年同期增長38.4%。(記者安蓓 周英峰)
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