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　　回應(yīng)“出口價(jià)2.4元/升”說(shuō)法，中石化：不具可比性

　　中國(guó)石油巨頭們總也逃脫不了輿論的漩渦。日前，中石化又一次站在“風(fēng)口浪尖”，原因是有評(píng)論人士測(cè)算，中石化出口的成品油價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)成品油的零售價(jià)格。面對(duì)如此窘境，中石化方面立刻回應(yīng)稱(chēng)，“這種說(shuō)法嚴(yán)重誤導(dǎo)了輿論和消費(fèi)者。”

　　出口內(nèi)銷(xiāo)相差2倍多

　　“今年1至8月，中國(guó)出口成品油1496萬(wàn)噸，出口額66.5億美元，平均每噸444.5美元，折合人民幣3036元/噸。根據(jù)汽柴油密度折算，1噸成品油大約是1258升，因此，平均出口價(jià)格是3036/1258=2.4元/升�！鄙鲜鲈u(píng)論人士在查詢(xún)了中國(guó)海關(guān)的出口數(shù)據(jù)后，根據(jù)他的計(jì)算，得出了成品油的出口價(jià)格。

　　一語(yǔ)激起千層浪。在該消息見(jiàn)諸媒體后，不少消費(fèi)者立即就聯(lián)想到了今年以來(lái)節(jié)節(jié)攀高、屢次調(diào)價(jià)的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。經(jīng)過(guò)最新一輪的調(diào)價(jià)后，一些地區(qū)的成品油價(jià)格甚至已經(jīng)達(dá)到了去年國(guó)際油價(jià)每桶140美元時(shí)的價(jià)格。以上海最新93號(hào)汽油價(jià)格為例，姑且不論上述評(píng)論人士的算法是否得當(dāng)，相差2.5倍左右的價(jià)格還是顯得異常“扎眼”。即使按照8月份的零售價(jià)格來(lái)算，價(jià)格相差還是達(dá)到了2倍之多。

　　當(dāng)然，如果該評(píng)論人士的算法屬實(shí)，那么，中石化實(shí)屬“賤賣(mài)”自己的產(chǎn)品。

　　“原來(lái)我們都還被蒙在鼓里，想不到出口油價(jià)這么便宜。”出租車(chē)司機(jī)張師傅在回復(fù)記者的短信時(shí)，頗為無(wú)奈地表示。

　　此外，該評(píng)論人士還表示，中國(guó)石油商有壓內(nèi)媚外之嫌。這引起了廣大消費(fèi)者的共鳴。記者在網(wǎng)上諸多相關(guān)的帖子中看到，跟帖的網(wǎng)友非常多，且大都表示“憤慨”。

　　中石化：不具可比性

　　對(duì)于上述爆料，處于輿論漩渦中的中石化立即就作出了回應(yīng)。中國(guó)石油化工股份有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院首席分析師周若洪、新財(cái)富首席分析師殷效東對(duì)外表示，這種說(shuō)話是不科學(xué)的、不客觀的，嚴(yán)重誤導(dǎo)了輿論和消費(fèi)者。

　　“按海關(guān)統(tǒng)計(jì)的金額和數(shù)量計(jì)算的價(jià)格為不含稅價(jià)，而國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售成品油價(jià)格包含了增值稅、消費(fèi)稅以及城建稅和教育費(fèi)附加，兩者不具有可比性�！敝惺�化表示，報(bào)道中提到的成品油出口價(jià)2.4元/升是根據(jù)1-8月海關(guān)統(tǒng)計(jì)的實(shí)際出口金額除以出口數(shù)量簡(jiǎn)單計(jì)算得出，而海關(guān)統(tǒng)計(jì)的出口金額和數(shù)量不僅包含汽油、柴油還包括航空煤油和價(jià)格比較低的石腦油、燃料油，按此計(jì)算的價(jià)格與國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格沒(méi)有可比性。

　　中石化稱(chēng)，根據(jù)對(duì)海關(guān)今年前三季度統(tǒng)計(jì)分析，我國(guó)國(guó)有企業(yè)出口成品油占同期我國(guó)成品油出口總量的68.1%，此外，外商投資企業(yè)出口519.8萬(wàn)噸，占30.5%，同期出口汽油313.4萬(wàn)噸不到20%�！昂ｊP(guān)統(tǒng)計(jì)的貿(mào)易金額和數(shù)量都是按照進(jìn)出口合同的數(shù)量和金額統(tǒng)計(jì)的，數(shù)量包含來(lái)料加工貿(mào)易的數(shù)量，而一部分來(lái)料加工貿(mào)易合同簽訂的金額并不是出口價(jià)格，而是加工費(fèi)，導(dǎo)致按海關(guān)統(tǒng)計(jì)的貿(mào)易金額除以數(shù)量算出的價(jià)格偏低�！�

　　中石化還表示，海關(guān)統(tǒng)計(jì)的汽柴油出口價(jià)格沒(méi)有包含進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售費(fèi)用，因此與國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格“也不可比”。

　　周若洪則強(qiáng)調(diào)，目前國(guó)內(nèi)出口的汽柴油質(zhì)量完全符合國(guó)際市場(chǎng)要求，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的汽柴油質(zhì)量也完全符合國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)�！叭ツ陣�(guó)內(nèi)成品油資源緊張，為保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)，中石化大幅減少了出口，今年受市場(chǎng)影響國(guó)內(nèi)供應(yīng)寬松，中石化恢復(fù)了出口，因此，今年的出口量高于去年�！�

　　成本構(gòu)成需公開(kāi)

　　“這更多的還是中石化的自我說(shuō)法，并沒(méi)有完全解釋清其中的相關(guān)情況，甚至有點(diǎn)自相矛盾的意味。比如，燃料加工跟中石化并沒(méi)有關(guān)系，這也不會(huì)影響相關(guān)價(jià)格。”對(duì)于中石化方面的說(shuō)法，北京理工大學(xué)教授崔新生如是認(rèn)為。

　　崔新生表示，最關(guān)鍵的是，在中石化的解釋中，并沒(méi)有將相關(guān)的成本構(gòu)成公之于眾，“由此，這種說(shuō)法并不能得到更為廣泛的認(rèn)同”。

　　“要解決類(lèi)似的問(wèn)題，油價(jià)成本構(gòu)成的公開(kāi)是必須的�！贝扌律�認(rèn)為，“另外，要指出的是，中石化應(yīng)該以國(guó)內(nèi)需求為重要前提，而不能老是‘分身’去加工別人的原油�！�

　　其實(shí)，今年以來(lái)，這已不是中石化第一次處于輿論的風(fēng)口浪尖了。7月份，中石化被網(wǎng)友曝出了“天價(jià)燈”事件，緊接著又是“中石化北京20億元買(mǎi)房”事件。盡管中石化每次都作出了回應(yīng)，但卻難逃諸多消費(fèi)者的口誅筆伐。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中石化應(yīng)承擔(dān)起更多的社會(huì)責(zé)任，不能總是以虧損為由要求國(guó)家相關(guān)部門(mén)上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格而不顧及廣大消費(fèi)者的利益。

　　值得注意的是，有數(shù)據(jù)顯示，目前華南煉廠93號(hào)汽油不含稅國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的出廠價(jià)為5065元每噸，而不含稅的出口價(jià)格則只有4565元每噸，也就是說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的出廠價(jià)確實(shí)內(nèi)外有別，高低不一。 (記者 傅光云　實(shí)習(xí)生 黃燁)