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當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月1日上午,通用汽車公司(GM)將舉行記者會(huì),首席執(zhí)行官弗里茨·亨德森將正式宣布,這個(gè)曾經(jīng)雄霸世界80年的頭號(hào)汽車巨頭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。通用汽車將謀求資產(chǎn)重組,能否起死回生尚需歷史檢驗(yàn)。圖為通用汽車資料圖片。 中新社發(fā) 張煒 攝
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,號(hào)稱“百年老店”的美國(guó)第一大汽車廠商通用汽車公司已做好申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)準(zhǔn)備,將于美國(guó)東部時(shí)間1日上午8時(shí)(北京時(shí)間晚上8時(shí))向破產(chǎn)法院提交破產(chǎn)申請(qǐng)。通用一旦申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),將成為美國(guó)工業(yè)史上最大的一起破產(chǎn)保護(hù)案。
報(bào)道說(shuō),在人員安排上,通用將任命破產(chǎn)重組專家艾爾·科克為“首席重組官”?瓶藢⒇(fù)責(zé)新通用與舊通用的拆分工作以及舊通用的清算工作。據(jù)悉,通用在破產(chǎn)法院的破產(chǎn)重組程序預(yù)計(jì)將持續(xù)60天到90天。
上世紀(jì)八十年代初期,通用旗下品牌汽車曾占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)45%的份額。此后,由于通用過(guò)分倚重卡車系列,其市場(chǎng)份額逐漸減少。最近一年多,金融危機(jī)導(dǎo)致美國(guó)汽車市場(chǎng)需求銳減,通用因此陷入危機(jī),最終只得走上破產(chǎn)重組之路。
通用的巨額債務(wù)始終是其破產(chǎn)重組的難題。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,目前超過(guò)半數(shù)的通用債券持有人已接受新的債轉(zhuǎn)股方案,從而為通用實(shí)現(xiàn)快速破產(chǎn)重組鋪平了道路。與舊方案相比,債券持有人除可獲得10%的重組后的通用股份之外,還有權(quán)在通用市值達(dá)到150億美元和300億美元時(shí)以較低的價(jià)格分別增持7.5%的股份,從而使得債券持有人在重組后的通用的持股比例最高可達(dá)到25%。
美國(guó)財(cái)政部為債券持有人提供的新債轉(zhuǎn)股協(xié)議,實(shí)際上旨在通過(guò)提前安排好對(duì)債權(quán)人的補(bǔ)償為實(shí)現(xiàn)通用的快速破產(chǎn)重組鋪路。根據(jù)約定,接受新方案的債券持有人必須以同意政府對(duì)通用的破產(chǎn)重組為前提。雖然仍有46%的債券持有人不同意接受新方案,而是寄希望于破產(chǎn)法院的裁決,但在多數(shù)債券持有人已經(jīng)接受的情況下,法院的判決將很有可能照此辦理。
此外,5月29日聯(lián)合汽車工人工會(huì)與通用達(dá)成了旨在削減勞工成本的讓步協(xié)議,這也有助于推動(dòng)通用盡快完成破產(chǎn)重組進(jìn)程。
根據(jù)由美國(guó)政府主導(dǎo)的通用破產(chǎn)重組方案,通用及其子公司將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用,美國(guó)財(cái)政部將再提供300億美元的資金支持。新通用的股權(quán)結(jié)構(gòu)為美國(guó)財(cái)政部持有72.5%的股份,聯(lián)合汽車工人工會(huì)持股17.5%,債券持有人獲得另外10%的股份。
此外,原通用170億美元的債務(wù)將進(jìn)入新通用,包括應(yīng)付給美國(guó)財(cái)政部的80億美元、工會(huì)信托基金應(yīng)獲得的價(jià)值65億美元的優(yōu)先股和25億美元的債券。剩余資產(chǎn)及約270億美元的債券持有人債務(wù)將保留在原通用,其中資產(chǎn)將逐步分拆出售。
汽車業(yè)對(duì)美國(guó)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)影響巨大。繼美國(guó)第三大汽車廠商克萊斯勒汽車公司4月30日宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后,通用步其后塵對(duì)美國(guó)社會(huì)產(chǎn)生了不小的震動(dòng)。據(jù)白宮介紹,美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬將在通用提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)后發(fā)表講話。
5月29日為通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)前紐約股市最后一個(gè)交易日。投資者傾向于將通用股票清倉(cāng),導(dǎo)致通用股價(jià)當(dāng)天重挫33%,以每股75美分的歷史最低價(jià)報(bào)收。有分析人士認(rèn)為,考慮到美國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及汽車業(yè)所面臨的困境,重組后的通用在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)依然面臨巨大挑戰(zhàn)。(記者劉云非)
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