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　　中新網(wǎng)6月2日電 美國汽車大廠通用病入膏肓，現(xiàn)在走上破產(chǎn)之路，讓日本有“切膚之痛”。據(jù)日本帝國數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，擔心通用公司倒臺后收不回債款的日本汽車零件供應(yīng)商不下一百家。為了安撫這些日本企業(yè)的焦慮，日本政府昨天放話，表示愿意伸出援手，防止通用的不測進一步打擊日本經(jīng)濟。

　　據(jù)新加坡聯(lián)合早報網(wǎng)消息，在日本眾多汽車零件廠商當中，就有133家和通用有生意來往。通用的不幸不僅會讓市場需求進一步萎縮，也讓這些日汽車零件商面對收不回債款的風險。

　　帝國數(shù)據(jù)庫發(fā)表，有102家日本汽車零件商目前正向美方要求債款回收保證書。由于涉及的廠家數(shù)量多，日本當局不得不出面安撫。

　　日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)部長二階俊博說，倘若這些日本廠商收不到債款，日本當局將會想辦法為它們解圍，當局也會密切關(guān)注這些日企是否有足夠資金周轉(zhuǎn)。

　　事實上，對日本汽車制造商而言，美國不僅是一個關(guān)鍵市場，更是兩國汽車廠商互相切磋技術(shù)、合作開發(fā)新產(chǎn)品的基地。為讓日美汽車技術(shù)合作延續(xù)，即使眼看通用公司就要倒臺，與之合作的日本汽車廠家卻處處表現(xiàn)“通融”。

　　1980年代開始便與通用汽車有技術(shù)合作的日本豐田、鈴木以及Isuzu都紛紛發(fā)出要繼續(xù)和它合作的談話，并且表示力挺它的重生計劃。

　　豐田公司表示，不理會通用的死活，就等于將美國的汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)埋葬，這種做法不利于維持日本汽車在那里的制造與生存。豐田決定維持與它合作了25年的加利福尼亞生產(chǎn)工廠NIMMU。

　　與通用合作開發(fā)環(huán)保技術(shù)的鈴木汽車公司指出，通用公司要起死回生，環(huán)保技術(shù)是有力法寶。言下之意，就是要在這一領(lǐng)域，繼續(xù)貢獻自己一份力。