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　　11月底，廣州港煤碼頭依然忙碌，除了來自北方秦皇島、黃驊等港口的煤炭，一船船從越南、印度尼西亞、澳大利亞等遠渡重洋而來的進口煤也在有序地履行卸貨程序。一位煤炭貿(mào)易商向中國證券報記者透露，除了上述傳統(tǒng)的煤炭出口國，來自北美等地的一些煤礦也開始尋求向中國出口煤炭，并報出了極具吸引力的價格。

　　2009年，中國完成從煤炭凈出口國向凈進口國的轉(zhuǎn)變，年內(nèi)突破1億噸的進口量讓國際煤炭市場的買家們頓感緊張，也讓國際市場的賣家們歡欣鼓舞。毫不夸張地說，2009年來自中國市場的購買力救活了國際煤炭市場的很多賣家。

　　不過，業(yè)內(nèi)專家預計，2010年國際煤炭市場價格將大幅上漲，由于有豐厚的國內(nèi)資源作“底氣”，中國用煤企業(yè)對國際煤炭市場的需求，顯然是受價格導向而非需求導向的，一旦進口煤價格對國內(nèi)煤價不再具有優(yōu)勢，中國的進口量必將大幅下降。

　　2009年進口創(chuàng)天量

　　從今年年初開始，我國煤炭進口就呈現(xiàn)強勁的增長勢頭。2月份我國進口煤炭488萬噸，同比增長73%，創(chuàng)下22個月的新高。到今年6月份，我國進口煤炭達到1607萬噸，創(chuàng)單月進口最高紀錄。10月份國內(nèi)進口煤炭1110萬噸，比去年同期增長2.2倍。中國1-10月份煤炭進口總量達到9683萬噸，全年進口量破億噸已無懸念。

　　去年四季度以來，經(jīng)濟衰退使得世界能源需求快速下滑，國際煤價高位回落。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月19日，澳大利亞BJ動力煤現(xiàn)貨價格由2008年7月3日最高時的190.95美元/噸，回落至61.5美元/噸。而國內(nèi)由于山西資源整合限制了供給，供需總體平衡，煤價回落幅度遠小于國際市場。

　　國際、國內(nèi)煤炭價差的存在，讓進口煤在2009年更具吸引力。有業(yè)內(nèi)人士預計，全年煤炭進口量將達到1.1億噸以上，同比增長超過1.7倍。而1-10月，累計煤炭出口1890萬噸，全年出口量可能在2300萬噸左右。全年煤炭凈進口量預計將達到8700萬噸。相比之下，2008年全年我國煤炭還凈出口503萬噸。

　　全球最大的煤炭生產(chǎn)商——博地能源公司(Peabody Energy Co.)首席執(zhí)行長Greg Boyce甚至對中國未來的進口也充滿了期望。他認為，中國轉(zhuǎn)變?yōu)槊禾績暨M口國是一個結(jié)構(gòu)性變化，并預計中國煤炭需求的快速增長還將持續(xù)一段時間。中國對冶金用煤和動力煤的進口量將繼續(xù)強勁增長，因為中國對電力和優(yōu)質(zhì)煤炭的需求在上升。博地能源計劃在未來五年將其澳大利亞煤礦的產(chǎn)量提高一倍，至年產(chǎn)3600萬噸。

　　不過，國內(nèi)煤炭貿(mào)易專家黃騰并不看好中國進口煤的后市。他表示，今年的大量進口是特例，中國不應該是煤炭進口國，如果中國的煤炭需求要靠國際市場提供，那是供不起的。即使今年進口量超過1億噸，與全年近30億噸的需求量相比，也只占到3%。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，中國進口煤炭不是國內(nèi)煤夠不夠用的問題，而是受價格主導。即：國際價格顯著低于國內(nèi)，進口煤價有競爭力，國內(nèi)用煤企業(yè)就會選擇進口；而當國際煤價上漲，考慮運費后與國內(nèi)價格持平甚至略高，國內(nèi)企業(yè)就很難再有動力去“折騰”進口煤。

　　明年進口大幅回落

　　在黃騰看來，今年中國煤炭強勢進口已經(jīng)注定了明年國際煤價的大漲，隨之而來的必將是明年中國煤炭進口量相對今年的大幅下降。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)分析，2010年主要煤炭出口國受運力瓶頸和生產(chǎn)能力影響，出口增量不大，而主要進口國經(jīng)濟復蘇，特別是印度未來兩年新增煤炭進口需求較大，這使全球煤炭資源爭奪、特別是焦煤資源的爭奪更加激烈。

　　“明年國際煤炭市場會出現(xiàn)一個不同于以往的現(xiàn)象，就是不僅煤炭賣方希望價格上漲，國際主要買方也會主動提高報價�！秉S騰對中國證券報記者分析，日本、韓國、臺灣等亞洲煤炭市場上的主要買家由于本國或本地區(qū)內(nèi)缺少煤炭資源，因而對他們來說，保證進口量是頭等大事，尤其明年世界經(jīng)濟將恢復一定程度的增長，各國、地區(qū)的經(jīng)濟恢復都離不開能源的支持。

　　“如果沒有量，價格再便宜對他們來說都沒有用�！秉S騰表示。而今年中國超1億噸的進口量一舉吃掉了國際煤炭貿(mào)易量的八分之一，這意味著，日本、韓國等要保證進口量，首先要抑制中國的進口沖動，最有效的辦法就是提高價格。

　　事實上，今年中國煤炭進口量持續(xù)高位，已經(jīng)帶動國際煤炭價格上漲。根據(jù)GlobalCoal的最新數(shù)據(jù)，11月27日澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格達到81美元/噸，而年內(nèi)這一價格曾低至60美元/噸以下。隨著冬季用煤高峰的到來，國內(nèi)和國際煤炭價格會延續(xù)上漲趨勢。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，明年國際市場的煤炭供應增量可能不大。越南、印度尼西亞等煤炭出口國都在收縮煤炭出口政策，澳大利亞和南非可能會有一些增量�？紤]到國際可供煤炭資源有限，如果明年亞太其他國家經(jīng)濟復蘇，而中國繼續(xù)保持大量進口，國際煤價將大幅上漲。

　　根據(jù)黃騰預測的2010年國際煤炭長協(xié)價格，主焦煤和肥煤將從今年的129美元/噸左右上漲至180美元/噸，漲幅達到40%；煉焦配煤將從115美元/噸上漲到150美元/噸左右，漲幅為30%；噴吹煤將從90美元/噸上漲至115美元/噸，漲幅為28%；動力煤將從71美元/噸上漲至86美元/噸，漲幅為20%。

　　黃騰表示，正是由于煤炭價格上漲和資源爭奪預期強烈，往年要到3、4月份才能確定的國際長協(xié)合同價格，這次很可能在今年年內(nèi)或明年年初就會確定。而一旦日本、韓國等“大戶”鎖定了長協(xié)數(shù)量，剩下的現(xiàn)貨市場量就會很小。

　　至于現(xiàn)貨市場價格，黃騰表示，主要看中國對國際煤炭的需求情況。如果中國進口量大，價格就會漲，中國進口量少，上漲的可能性就小。而據(jù)了解，有分析機構(gòu)目前已經(jīng)預測明年動力煤現(xiàn)貨價格將達到100美元/噸，煉焦煤價格將達到200-250美元/噸。

　　國內(nèi)合同簽訂或更順利

　　2010年煤炭產(chǎn)運需銜接合同匯總工作又將展開，國家發(fā)改委目前正在起草明年跨省區(qū)煤炭產(chǎn)運需銜接工作的指導意見和運力配置框架方案，近期將會下發(fā)。據(jù)悉，今年煤炭產(chǎn)運需銜接傾向于采取網(wǎng)上匯總的方式，傳統(tǒng)的“合同匯總會”很可能不再召開，這將助電煤徹底市場化。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認為，雖然發(fā)改委表示不再干涉電煤合同談判，但2010年的合同簽訂應該比今年順利。據(jù)煤炭運銷協(xié)會人士透露，現(xiàn)在煤炭和電力雙方有一個基本共識，即合同煤價肯定會漲，只是在漲幅問題上仍有分歧。多家券商的煤炭研究員認為，2010年合同電煤提價幅度將在5%-10%。

　　長城證券煤炭行業(yè)研究員預計，2010年全國主要產(chǎn)煤省區(qū)的產(chǎn)量增量在2-2.5億噸之間，其中焦精煤供給增量在2000萬噸左右；而在主要考慮下游火電、鋼鐵、水泥和化工(氮肥)的增長情況下，預計2010年煤炭總消耗量在29.4-30.2億噸之間，同比增速3%-6%，增量為0.9-1.7億噸。

　　國金證券煤炭行業(yè)分析師龔云華則認為，煤炭進出口是2010年國內(nèi)煤炭供求的最大變數(shù)。2009年因國際煤價低迷，國內(nèi)煤炭進口激增。實際上，今年中國的煤炭進口成為一些國外煤礦繼續(xù)存活的“救命稻草”。黃騰認為，假如沒有中國企業(yè)全年超1億噸的進口量，國際煤炭價格將會“不堪設(shè)想”�？梢詤⒖嫉囊粋�數(shù)據(jù)為，國際原油價格今年一度跌至36.5美元/桶。

　　不過，對煤炭下游企業(yè)而言，這未必就是壞事。據(jù)業(yè)內(nèi)煤炭貿(mào)易商透露，今年中國的大量進口還吸引了來自加拿大、美國等地的煤礦。這些煤炭在運輸距離上的優(yōu)勢遠不比澳煤、印尼煤和越南煤，他們也從未與中國進行過煤炭貿(mào)易，為了打入中國市場，他們報出了非常具有競爭力的低價。

　　當國內(nèi)、國際煤炭企業(yè)能夠充分競爭，進口煤就始終能夠作為用煤企業(yè)手中的一張“牌”，在國際、國內(nèi)煤價的動態(tài)平衡中尋找更低的成本。這可能會對國內(nèi)煤價上漲造成一定的制約。 （記者 李陽丹）