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美國政府9月11日不顧中國方面和美國業(yè)者的強烈反對,決定對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施懲罰性關稅,即在4%的原有關稅基礎上,在今后三年分別加征35%、30%和25%的附加關稅。這一特保措施將于9月26日正式生效。 中新社發(fā) 吳芒子 攝
中新網(wǎng)北京9月13日電(記者 翁陽)本月十一日,美國總統(tǒng)奧巴馬決定對中國輪胎實施帶有強烈貿(mào)易保護主義色彩的特保舉措。十三日,中國應國內(nèi)業(yè)界申請,根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則,宣布對美國部分進口汽車和肉雞啟動反傾銷和反補貼立案審查程序。
中國商務部貿(mào)研院專家梅新育在接受中新社記者采訪時表示,中國實施貿(mào)易反制不是為出一口惡氣而發(fā)動全面貿(mào)易戰(zhàn),而是要遏制貿(mào)易伙伴的保護主義傾向,從而為國際貿(mào)易創(chuàng)造更加平穩(wěn)、更可預期的發(fā)展環(huán)境。
梅新育認為,中國應當將貿(mào)易報復等反制措施納入貿(mào)易武庫之中,正如維護和平需要有打擊對方的能力作為保障,貿(mào)易報復也是減少貿(mào)易爭端、為國際經(jīng)貿(mào)創(chuàng)造平穩(wěn)環(huán)境之必不可少的工具。
梅新育指出,美國對汽車和禽肉出口的補貼證據(jù)世人皆知,此次中國對美國發(fā)起“雙反”調(diào)查的兩類產(chǎn)品進口額約二十億美元,與中國輪胎對美出口額大體相當。
這位專家表示,雖然訴諸世貿(mào)組織爭端解決機制在理論上也是一種可供選擇的反制措施,中國亦有信心在輪胎特保案中獲得勝訴,但爭端解決程序曠日持久,因而對貿(mào)易保護主義者威懾不足,故采取能立竿見影的其它措施更為可取。
據(jù)梅新育介紹,從既往歷史看,因為一些客觀原因、“和為貴”、“和氣生財”的民族傳統(tǒng)信仰以及中國處理對外關系中奉行的“韜光養(yǎng)晦”策略,讓中國這個數(shù)一數(shù)二的貿(mào)易大國,同時也是國際貿(mào)易保護主義的最大受害者,成為名列前茅的貿(mào)易報復小國。
“既然我們限制進口中國商品,中國從我們的進口不僅沒有減少、反而增加,那么我們?yōu)槭裁床幌拗浦袊唐贰,在梅新育看來,國際貿(mào)易保護主義道德風險膨脹的根源即在于此。
梅新育說,從輪胎特保案到今年六月份的十天內(nèi)便對中國鋼鐵產(chǎn)品連續(xù)發(fā)起三項“雙反”調(diào)查,充分說明中國遏制美國保護主義勢力的緊迫性,而其他一些國家亦在醞釀對華貿(mào)易限制,進一步提高了中國警誡各國保護主義勢力的必要性。
此外,還有兩個原因強化了中國強力反擊輪胎特保案的必要性。梅新育認為,首先中國需要向國內(nèi)外投資者顯示保護中國境內(nèi)制造商合法權益的決心和能力,只有這樣,才能讓正在考慮向中國轉移生產(chǎn)能力、特別是先進制造業(yè)生產(chǎn)能力的投資者們下定決心,中國也才能抓住先進制造業(yè)生產(chǎn)向中國轉移的機遇。其次,中國需要在奧巴馬執(zhí)政初期及早遏制其潛在的貿(mào)易保護主義傾向。
據(jù)梅新育介紹,貿(mào)易報復措施有狹義和廣義之分,前者指進出口貿(mào)易領域的措施,后者則包括金融、財政等其它領域的措施。迄今中國采取的還僅是狹義貿(mào)易報復措施。
這位專家分析稱,從目前情況看,中國政府力圖將爭端控制在一定限度以內(nèi),因為官方聲明中并未使用“貿(mào)易報復”一詞。希望美國與中國其他貿(mào)易伙伴能夠清醒認識到挑起對華貿(mào)易爭端可能對自身造成何種損害,從而采取理性措施。
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