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　　中新社北京九月二十八日電(劉思濤) 中國(guó)國(guó)內(nèi)首條京港合資的地鐵——北京地鐵四號(hào)線二十八日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，市民花兩元人民幣就能從北京城南到達(dá)城北，還能夠體驗(yàn)“港式”服務(wù)。

　　北京地鐵四號(hào)線是繼五號(hào)線后又一條貫穿南北的交通大動(dòng)脈，南起城南豐臺(tái)區(qū)的公益西橋，北至城北海淀區(qū)的安河橋北，途經(jīng)菜市口、西單等繁華商業(yè)區(qū)，陶然亭、頤和園等旅游名勝區(qū)，以及清華大學(xué)、北京大學(xué)等高校區(qū)。從起點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)，耗時(shí)需約四十七分鐘。

　　北京地鐵四號(hào)線在中國(guó)國(guó)內(nèi)第一次采用特許經(jīng)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)，香港地鐵公司獲得三十年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。京港地鐵公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理郭初光在二十八日舉行的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)儀式上介紹，四號(hào)線將為北京市民提供港式特色服務(wù)。

　　走進(jìn)四號(hào)線，記者體驗(yàn)到細(xì)致入微的關(guān)懷：車(chē)廂內(nèi)橫向扶手均下降五厘米，不設(shè)吊環(huán)以免碰傷乘客臉部；車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)同步開(kāi)關(guān)，為乘客快速上下車(chē)提供方便；車(chē)廂內(nèi)的電子報(bào)站顯示地圖上每站之間標(biāo)有左、右箭頭，方向標(biāo)識(shí)比北京現(xiàn)有的標(biāo)識(shí)明晰；車(chē)廂內(nèi)每一個(gè)靠邊座位都設(shè)置香港地鐵常見(jiàn)的透明玻璃屏風(fēng)，方便靠邊坐的市民不會(huì)受到干擾。此外，車(chē)內(nèi)所有的玻璃窗首次設(shè)置緊急通風(fēng)窗，每扇車(chē)門(mén)左側(cè)都裝有“緊急對(duì)話設(shè)置”，并配有文字使用說(shuō)明，乘客在遇到緊急情況時(shí)可以直接與司機(jī)通話。

　　據(jù)悉，線內(nèi)報(bào)站的聲音和方式也是 “香港之聲”。郭初光稱，這些服務(wù)是北京市民能夠感受到的“港味”。

　　除了貼心的服務(wù)，郭初光表示，京港合作的四號(hào)線也為北京創(chuàng)下多個(gè)“首次”。香港地鐵中常見(jiàn)的“禁止飲食”標(biāo)識(shí)首次在北京出現(xiàn)，但進(jìn)食的乘客不會(huì)像在香港一樣受到罰款，只會(huì)由工作人員勸阻。

　　另外，四號(hào)線內(nèi)采用五屏環(huán)和軌旁高清電視，為乘客提供視頻資訊，為內(nèi)地首例；列車(chē)更首次采用蓄電池牽電牽引模式，在沒(méi)有正常牽引供電的情況下，可自行運(yùn)行一公里。

　　郭初光表示，對(duì)四號(hào)線的“港式”經(jīng)營(yíng)和管理充滿信心。完