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　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》7時(shí)40分報(bào)道，鐵路春運(yùn)，曾經(jīng)的一票難求讓回家的路走得多少有些艱辛。今年，呼喚多年的火車票實(shí)名制終于成為現(xiàn)實(shí)。從今天早晨7點(diǎn)，廣鐵集團(tuán)從深圳開始預(yù)售實(shí)名制火車票，十天后的車票主要通過電話預(yù)訂、就近取票的方式售出。

　　現(xiàn)在，廣鐵集團(tuán)已經(jīng)開通了8000條訂票電話線路接受訂票，另外，集中售票處、火車票售票窗口、各個(gè)代售點(diǎn)，都是獲得一張實(shí)名制火車票的有效途徑。千呼萬喚始出來，火車票實(shí)名制究竟怎么操作，我們現(xiàn)在就來為您揭開實(shí)名制的神秘面紗。

　　電話預(yù)定 2分鐘訂購到一張實(shí)名制火車票

　　“歡迎使用廣鐵集團(tuán)電話訂票系統(tǒng)，請輸入證件號碼，證件中如有英文字母，用星號鍵代替——訂票成功，請記錄，您的訂單號碼是3591917XX”。今年在廣州凡是用電話預(yù)定購買到實(shí)名制火車票的旅客，都會(huì)聽到上面的錄音。廣鐵集團(tuán)今年將電話訂票進(jìn)行擴(kuò)容，增加到了15000條線路。記者計(jì)算了一下，最簡單的情況下，一共按下41次電話鍵，用2分鐘左右的時(shí)間就可以訂購到一張實(shí)名制火車票。

　　廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人黃欣：今天是我們實(shí)行實(shí)名制的第一天，在昨晚，我們所有的售票準(zhǔn)備工作、系統(tǒng)的檢測工作和人員準(zhǔn)備工作已經(jīng)完全準(zhǔn)備到位。

　　實(shí)名售票操作細(xì)節(jié)揭秘

　　實(shí)名制后的廣州火車站會(huì)有哪些變化？黃欣向我們獨(dú)家透露了實(shí)名制的操作細(xì)節(jié)：

　　黃欣：2010年1月30號春運(yùn)第一天，您會(huì)在廣東火車站看到：變化一，面向旅客的售票顯示屏。比如我們有面向旅客的顯示屏，由雙方共同來確認(rèn)信息輸入是否正確，避免由于信息輸入錯(cuò)誤造成旅客乘車的不方便。

　　變化二：售票員手旁多了一個(gè)民航標(biāo)準(zhǔn)的樣本卡。我們把除了身份證以外的其他證件，都設(shè)置了樣板。我們基本上參照民航允許的乘機(jī)證件，國家允許的這20種證件。

　　變化三：同時(shí)驗(yàn)證身份證和火車票的驗(yàn)證器首次亮相。我們現(xiàn)在的驗(yàn)證設(shè)備能保證持二代身份證的旅客做到這一點(diǎn)。證和票都是靠機(jī)器自動(dòng)比對。我們的工作人員只需要核對證件和人是否相符。不是二代身份證的都靠工作人員進(jìn)行人工識(shí)別。

　　如果旅客使用的是身份證外的其他19種證件，售票員將手工錄入信息。鐵路部門做過相關(guān)試驗(yàn)：售票員原來出售一張車票大概10秒鐘；旅客如果使用非二代身份證以外證件，工作人員錄入和核對，至少要用30秒，增加了兩倍以上的時(shí)間。

　　為了加快信息輸入和信息比對的熟練程度和速度，售票員、驗(yàn)票員都進(jìn)行了“理論知識(shí)”和“上機(jī)操作”的培訓(xùn)。今年售票的全部都是有經(jīng)驗(yàn)的工作人員，原則上不用新人；驗(yàn)票環(huán)節(jié)，車站會(huì)每6小時(shí)或8小時(shí)輪換驗(yàn)票員，保證工作人員的精力，保證比對的速度和準(zhǔn)確率。

　　黃欣：如果萬一我們的系統(tǒng)出現(xiàn)故障，我們已經(jīng)準(zhǔn)備了充足的應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案從半小時(shí)、三小時(shí)分為幾個(gè)等級，短時(shí)間能恢復(fù)的，做好旅客解釋工作；如果長時(shí)間的，我們則有離線售票系統(tǒng)。

　　“黃�！睖p少 不再抱希望

　　火車票實(shí)名制雖然沒有辦法從根本上解決鐵路的運(yùn)能不足問題，但這一步的嘗試和跨越是為了創(chuàng)造一個(gè)公平的票務(wù)環(huán)境。幾天來，記者在廣州火車站以購票人的身份接觸了車站的環(huán)衛(wèi)工人、廣場上的商販，大家普遍反映車站倒票的人比以前少了很多。偶爾出現(xiàn)的黃牛似乎對21號以后的票不抱希望。