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武漢鐵路北編組站的調(diào)度中心,大年初一仍有許多工作人員緊盯大屏幕忙碌工作。 中新社發(fā) 余湛奕 攝
中新社武漢2月19日電(記者 余湛奕)18日是中國農(nóng)歷新年的初五,中國鐵路一年一度的春運又迎來了一個春節(jié)后的客運小高峰。而今年的春運,更是武廣高鐵自2009年12月26日營運以來首次接受嚴(yán)峻考驗。
“往年的春節(jié)期間,南方諸如廣州、深圳這些打工人員眾多的城市,都會出現(xiàn)大批人員滯留。開通武廣高鐵后,每天可以運送乘客25000人至30000人。從1月30日開始到3月10日整個春運結(jié)束,40天預(yù)計可以運送超過1200000人次!蔽錆h鐵路局相關(guān)人士表示。
2009年,在已有武昌火車站和漢口火車站的基礎(chǔ)上,又新建了武漢火車站。記者在武漢站看到,新建的車站寬敞干凈明亮,絡(luò)繹不絕的乘客們安檢、進(jìn)站、候車、上車,顯得井然有序。一名正準(zhǔn)備搭乘武廣高鐵回廣州的湖北乘客告訴記者,由于工作因素,他幾乎每個星期都要往返于武漢和廣州!艾F(xiàn)在只需要三個多小時,幾乎可以當(dāng)天往返,非常方便。即使是春節(jié)期間,由于每天的車次很多,票也好買。”
武廣客運專線開通之后,武漢到廣州只需要短短的三個半小時就能抵達(dá)。極大程度上緩解了春運客流的壓力。車站負(fù)責(zé)人對記者說,“乘客趕早從廣州來武漢給親戚們拜年,傍晚再從武漢回廣州去。像這樣當(dāng)天來回的,每天都在發(fā)生!
14日,正值農(nóng)歷春節(jié)的大年初一,江城武漢迎來了虎年的第一場雪。記者前往規(guī)模為亞洲最大的武漢北編組站看到,雖然當(dāng)天是大年初一,工作人員仍舊有條不紊地像往常一樣工作。
據(jù)悉,除了“亞洲最大”的頭銜之外,武漢北編組站還是通往南方用煤電廠的重要中轉(zhuǎn)樞紐,也是京廣線上最重要的編組站之一。途經(jīng)武漢的所有火車,無論是貨車還是客車,都要在這里進(jìn)行重新分配和編組。
一位正負(fù)責(zé)在電腦上檢查數(shù)據(jù)的員工對記者說:“每年大家放假的時候,都是我們鐵路全體員工最繁忙的時候。大家都能休息了,可火車不能休息!(完)
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