南京往京滬等火車票吃緊 滬寧線很難"隨到隨走”——中新網(wǎng)

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    南京往京滬等火車票吃緊 滬寧線很難"隨到隨走”
2010年02月20日 09:10 來源:揚子晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  滬寧線火車很難“隨到隨走”

  “四流”疊加,公鐵航昨迎來返程高峰,南京往京滬等地火車票非常吃緊

  昨天是春節(jié)長假最后一天,上班族、探親流與旅游流紛紛踏上歸途,再加上部分提前放假的高校提前開學(xué),“四流”疊加,公路鐵路航空全部迎來返程客流高峰,到北京、合肥、上海、哈爾濱、長春、廣州、深圳方向火車票非常緊張。據(jù)了解,下一個返程高峰將會出現(xiàn)在3月1日(正月十六)。

  春運景象

  鐵路

  24日前去北京的臥鋪票全部賣光

  滬寧線的票也開始緊張了

  “今天到上海方向的只有21:33的L693次還有余票,請旅客們購買時注意!弊蛱煜挛1:00,記者剛到售票大廳,就聽到車站的廣播里不停地播報這條讓人頓生“杯具感”的消息。記者在人頭攢動的售票大廳大屏幕上看到,2月20-2月24日,南京到北京方向的臥鋪票已經(jīng)全部售空,硬座車票也所剩不多。而南京到上海方向盡管還有上百張余票,但車站的工作人員告訴記者,滬寧線的客流習(xí)慣“隨到隨走”,上百張余票一上午就被搶空了。另外,南京到哈爾濱、廣州、深圳、合肥方向的票源也比較緊張,鐵路部門提醒旅客們提前購票。

  “白領(lǐng)”、學(xué)生們最愛帶“手信”

  廣州的豬油糕、四川的瀘州老窖、天津的大麻花、山東的金絲棗……隨著一批又一批的人潮從出站口涌出,來自全國各地小巧輕便的“手信”們也讓記者在出站口大飽了眼福。

  “手信”是廣府和潮汕人對隨帶致送禮品的稱呼,現(xiàn)在已經(jīng)普遍使用了。“去年我從濰坊老家給輔導(dǎo)員帶了只漂亮的小風(fēng)箏,他們?nèi)叶己芟矚g,所以我今年就多帶了幾只,讓同學(xué)、老師都領(lǐng)略一下我家鄉(xiāng)的風(fēng)箏文化!苯夥跑娎砉ご髮W(xué)的王浩小心翼翼地從背包里拿出一只風(fēng)箏,記者一看,果然做工精巧、色彩斑斕!拔?guī)У亩际菑V東特產(chǎn)啦,每年都帶的嘛,手信這種東西不重又討喜,同事都很喜歡嘛!痹诤下芬患以O(shè)計公司工作的費先生半個行李箱都裝滿了包裝精美的中山杏仁餅、東莞臘腸、臺山蝦羔,包裝盒上還有“手信”歷史的小介紹呢。

  公路

  票很寬松,可以“隨到隨走”

  從初三開始,中央門長途汽車站就開始迎來小規(guī)模的探親流,一直到今天,南京各長途汽車站還是“出得少、進得多”。“南京到北京、哈爾濱沒有班車,到成都等大西線的班車節(jié)后也停開了,返程客流目前滬寧線是主打!庇浾吡私獾,目前公路票額比較寬松,可以“隨到隨走”。

  不過,站內(nèi)寬松站外卻似乎有點緊張。在南京中央門長途汽車站西門口,記者又看到了挑客的“的哥”。“去新街口不拉,太近!薄安焕揖屯对V你。”“你敢投訴我就打你!弊蛱熘形纾浾咴谖鏖T口目睹了市民陳小姐被一輛車牌號為蘇AB34××的出租車拒載的一幕。

  記者隨即將這一情況告知相關(guān)部門,負(fù)責(zé)人表示,將召回該車進行查處,節(jié)日期間將加大窗口地區(qū)現(xiàn)場管理和處罰的力度。

  航空

  多個方向機票與火車票票價持平

  月底去成都只要200多元

  乘火車還是乘飛機?在很多旅客眼中,機票價格在春運期間一直居高不下,坐飛機太不劃算。但比起火車和汽車票,機票的價格是浮動空間最大的。比如2月28日從南京到成都,鐵路硬臥價格是463元,全程28個小時;但機票價格卻已經(jīng)低到了2.7折200多元,只要三四個小時就到了。

  同樣南京到廣州、南京到北京等方向也出現(xiàn)了“空地倒置”。南京—北京最快的T66,全程10個小時,硬臥265元,但目前南京飛北京票價只需要360元左右;全程開行時間28小時的南京——廣州方向列車,硬臥票價416,同方向的飛機從本月24日起至3月初,機票價格始終在320元上下。

  記者還發(fā)現(xiàn),以元宵節(jié)為節(jié)點,飛往西安、三亞、哈爾濱等節(jié)前熱點城市的機票都有相當(dāng)?shù)恼劭,而且這些低折扣票價大多持續(xù)到3月中下旬。如南京——西安的機票元宵節(jié)當(dāng)天只有200元;前往哈爾濱最好在3月初,因為該方向的折扣票在此后就將翻倍至1063元;去三亞則應(yīng)選擇在元宵節(jié)后,元宵節(jié)前,該方向的機票均處在上升趨勢中,元宵節(jié)當(dāng)天達到684元的頂點,此后將長期在該價位徘徊。

  祿口機場可以寄存冬衣

  “根據(jù)往年的情況,每年年三十后的一周是春運期間的一個小黃金周!睓C場方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,從2月13日(年三十)至19日,今年僅機場方面的進出港旅客就超過20萬人次。

  “客流量明顯增大,日均客流2.9萬人次,且無明顯滑落!倍衣糜稳藬(shù)首次超過探親人數(shù),約占春節(jié)客流的五分之三。特別是舉家隨團出境旅游異常火爆,約占國際、地區(qū)航班客流80%左右。此外加班飛機、旅游包機增勢較猛,分別達到50架次和45架次,創(chuàng)歷年春節(jié)期間加班、包機運輸之最。

  另外由于冬季南京和南方城市氣候溫差大,經(jīng)常是南京還在穿棉襖,而南方早已短袖襯衫上身,機場方面對此也特別增設(shè)了冬衣寄存服務(wù),需要寄存的旅客可以直接去總服務(wù)臺咨詢。(通訊員 余翔 記者 徐媛園)

專題:春運2010
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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