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　　9月9日，四川騰中重工與通用汽車就收購悍馬業(yè)務(wù)簽署了最終協(xié)議。騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權(quán)，同時，擁有生產(chǎn)悍馬汽車所必需的具體專利的使用權(quán)。騰中還將承接悍馬與現(xiàn)有經(jīng)銷商簽訂的經(jīng)銷協(xié)議。

　　根據(jù)協(xié)議，在一個約定的過渡期內(nèi)，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關(guān)鍵部件以及商業(yè)服務(wù)。悍馬將繼續(xù)由現(xiàn)任領(lǐng)導團隊管理，金泰樂(James Taylor)將留任悍馬首席執(zhí)行官。雙方交易金額沒有對外透露，但據(jù)此前國外媒體的報道，此筆交易額度約為1.5億美元。

　　騰中將通過設(shè)立一家投資公司來完成對悍馬的收購，并將擁有該投資公司80%的股權(quán)，私人企業(yè)家索郎多吉持有其余20%的股權(quán)。他目前還擁有包括芒硝生產(chǎn)公司旭光資源在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)。協(xié)議的財務(wù)條款沒有對外披露。不過，交易的生效還有待常規(guī)交割條件的完成以及中國和美國主管部門的審批。騰中自今年6月提出收購悍馬以來，一直備受爭議，此前中國商務(wù)部曾駁回了騰中的收購申請。但是，通用和騰中表示，這一最終協(xié)議的簽署，使雙方有條件向前推進相關(guān)的監(jiān)管審核程序。

　　有法律專家表示，騰中和通用的協(xié)議僅代表雙方在收購的細節(jié)方面達成了共識，在相關(guān)政府機構(gòu)審批之前，該協(xié)議尚不具備法律效力。而騰中重工有可能通過第三方在境外成立投資公司以繞開政府部門的審批。

　　騰中需要面臨的挑戰(zhàn)決不單是如何獲得主管部門的批準，更大挑戰(zhàn)是在完成交易之后，如何將悍馬這一全球著名的豪華SUV品牌從長期虧損的窘境中拯救出來。據(jù)悉，在收購悍馬品牌后，騰中計劃另外投資8億~20億美元來發(fā)展悍馬品牌，并建立一家悍馬中國工廠。

　　雖然通用汽車董事長韓德勝相信“騰中的注資將使悍馬如虎添翼，前景光明”，但是更多的人不這樣認為。悍馬雖然是一個全球知名品牌，但這主要是因為它太與眾不同，而不是因為它的技術(shù)或者性能。最近幾年，悍馬一直處于虧損狀態(tài)，在美國銷量也是持續(xù)下滑(見附表)。長遠來看，悍馬這樣一個高能耗車型，如何適應(yīng)未來的節(jié)能環(huán)保潮流的確是一大挑戰(zhàn)。此外，如何經(jīng)營好一個高端豪華汽車品牌，中國企業(yè)還從未有過這種經(jīng)驗。(汪云青)