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　　據(jù)了解，廣州車展被定義為明年車市的風(fēng)向標(biāo)，離不開概念和技術(shù)，無論是豪華車還是經(jīng)濟(jì)型轎車，都不乏各類節(jié)能技術(shù)。

　　節(jié)能技術(shù)“百舸爭流”

　　“誰能為消費(fèi)者節(jié)油省錢，誰就能在車市站穩(wěn)腳跟”。本屆廣州車展，新車是廠家表面風(fēng)光的硬道理，但節(jié)能才是廠家體現(xiàn)技術(shù)價(jià)值的真本事，無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車都不能遠(yuǎn)離節(jié)能的主題。

　　最新上市的奔馳E級系列車型應(yīng)用了Blueefficiency科技，展示了奔馳在節(jié)能環(huán)保方面的創(chuàng)新成果。據(jù)了解，這一新技術(shù)整合了包括優(yōu)化引擎、降低重量、減小風(fēng)阻、減小摩擦阻力在內(nèi)的一整套節(jié)能減排解決方案，以求最大限度地實(shí)現(xiàn)降低能量損耗、提升燃油利用率的效果。三款新車型所搭載的CGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，并能減少內(nèi)部摩擦，從而有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。而S 400 HYBRID是奔馳首款量產(chǎn)型的混合動(dòng)力轎車，憑借著每百公里8.0升的綜合油耗和188克/公里的超低二氧化碳排放量，打破了“只有小車才環(huán)保”的觀念窠臼。

　　雷克薩斯展臺(tái)特別設(shè)置了油電混合動(dòng)力車展區(qū)，展示了三款在國內(nèi)銷售的油電混合動(dòng)力車型：豪華SUV RX 450h、運(yùn)動(dòng)型豪華轎車GS 450h及豪華旗艦車型LS 600hL，前兩者是今年剛剛引入國內(nèi)的全新車型。在韓系車?yán)铮�起亞帶來的全新索蘭托混合動(dòng)力車在低排放節(jié)油技術(shù)領(lǐng)域也表現(xiàn)出自己的尖端科技水平。這款車采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，加上擴(kuò)展并改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和優(yōu)化的低滾動(dòng)阻力輪胎，其二氧化碳排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于索蘭托柴油車的數(shù)值。據(jù)了解，單車身價(jià)數(shù)百元的豪華車賓利也在廣州車展上推出了首款能夠同時(shí)使用汽油和生物燃料的頂級跑車，這在豪華車市場里開創(chuàng)了技術(shù)先河。賓利還承諾，在2012年之前，其全部車型都能使用可再生燃料。

　　電動(dòng)汽車2012年到中國

　　提到電動(dòng)汽車，人們首先會(huì)想到將來我們在家給車充電就能上路了。的確如此，本屆車展上，諸多廠商不僅展出了即將上市的電動(dòng)車，也宣布了電動(dòng)車的上市計(jì)劃。

　　北京現(xiàn)代展臺(tái)的“Bluedrive”展示了全新的電動(dòng)車i10。比亞迪展出已經(jīng)成功上市的F3DM雙模電動(dòng)車、即將量產(chǎn)的F6DM雙模電動(dòng)車和純電動(dòng)汽車e6。而在車展前一天，東風(fēng)汽車、日產(chǎn)汽車還與廣州市政府簽署了共同發(fā)展電動(dòng)汽車事業(yè)的合作備忘錄，推進(jìn)電動(dòng)汽車的示范和推廣。據(jù)了解，日產(chǎn)汽車一直表示要致力于成為“零排放汽車領(lǐng)軍者”，不斷將新技術(shù)應(yīng)用于日產(chǎn)和英菲尼迪兩個(gè)品牌上。日產(chǎn)在廣州車展上亮相的純電動(dòng)概念車NUVU就是一款專為城市居民量身定做的緊湊型電動(dòng)車，不僅可以在家充電，還能進(jìn)行零接觸為電池續(xù)航。這款車的全景天窗由約12個(gè)小型太陽能電池板構(gòu)成，將產(chǎn)生的能量傳遞到車內(nèi)蓄電池中進(jìn)行儲(chǔ)存，通過太陽能與電能綜合利用，提供更加環(huán)保的驅(qū)動(dòng)方式。據(jù)悉，日產(chǎn)還將純電動(dòng)汽車Cube EV帶到國內(nèi)并給消費(fèi)者提供了試駕的機(jī)會(huì)。至于電動(dòng)車何時(shí)在中國投放，日產(chǎn)高層告訴記者，將于2011年初在中國投放第一款電動(dòng)汽車，并于2012年全球范圍內(nèi)推廣電動(dòng)汽車，量產(chǎn)電動(dòng)車將是日產(chǎn)車系里全新的車型。(本報(bào)記者 李 季 )