中國鋼企組團參觀巴西、澳大利亞等主要鐵礦石輸出國
“銷售收入增加”、“利潤增長”、“中國需求拉動”，這些字眼頻繁出現(xiàn)在巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓、力拓三大國際礦業(yè)集團最近公布的上半年財報中，而下半年將開始的國際長期協(xié)議鐵礦石價格談判更是關乎礦業(yè)巨頭能否繼續(xù)增加盈利的大事，談判尚未啟動，供需雙方的“熱身”活動就已開始。記者昨日獲悉，8月15日，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會組織，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生帶隊，寶鋼、鞍鋼、武鋼、馬鋼等7家鋼鐵企業(yè)高層領導組成的訪問團前往巴西CVRD(淡水河谷)公司進行參觀訪問。
CVRD投200億美元擴產
據(jù)了解，代表團首先到達巴西北部卡利加斯礦山地區(qū)，隨即參觀了南部圖巴朗港口的物流運輸情況。中方代表對當前所關心的礦山產能、運輸、供應情況與CVRD進行了交流，尤其是針對當前港口的壓港嚴重問題，聽取了巴方的意見，了解實際情況。此次中國鋼鐵業(yè)代表團還將造訪澳大利亞等主要鐵礦輸出國，行程約半個月。
CVRD公司表示，從2000年至2007年，該公司的產能高速釋放，主要促進因素是中國需求的迅猛增長，過去的5年中，產量增長高達78%，2007年預計鐵礦石出口目標總量將超過1億噸。該公司為適應中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展的需要，計劃在未來5年，將鐵礦石的產量從當前的3億噸增加到4.5億噸，預計需要總投資超過200億美元，投資的審批將在年底得到CVRD公司董事會的最終確認�！�
代表團人士告訴記者，代表們深刻感受到了巴西CVRD公司在環(huán)保方面做出的努力，不過其獨立鐵道運輸系統(tǒng)和港口物流管理雖然先進，但在運力方面仍有不足。從在圖巴朗港口的堆場庫存情況，可以看出近一個月以來，礦山的生產情況良好，但是港口壓港的情況仍存在，錨地等候裝港的船只需要等候一周左右，對供應量和海運價格的影響頗大。
未來兩月研討鐵礦石供需
“中國鋼鐵業(yè)對供應商的實地探訪目的在于摸清情況，有備而戰(zhàn)�！睒I(yè)內人士說。而未來兩個月，兩場高規(guī)格的鐵礦石國際市場研討會都將在國內舉行。9月4日，中國五礦商會將在上海召開鐵礦石國際市場研討會，此次研討會將邀請中國主要鋼鐵生產企業(yè)代表和巴西、澳大利亞、印度等國主要鐵礦石供應商代表等參加。10月底，由于中國鋼協(xié)和中國貿促會主辦的中國鋼鐵原材料國際研討會將在大連舉行。
目前供需雙方對未來的價格談判漲跌閉口不談，但供需形勢的探討一直在繼續(xù)，力拓集團亞洲及中國區(qū)總裁路久成向記者表示，現(xiàn)階段鐵礦石仍屬于供不應求。業(yè)內人士表示，這兩次會議可以說是中外雙方互探口風的一次前哨戰(zhàn)。據(jù)了解，大連會議的主要議題就包括談判機制存在的問題，海運市場的影響以及國際鐵礦石新生力量的發(fā)展等內容。去年的青島會議，CVRD就是主贊助商。首鋼集團董事長朱繼民公開表示，鐵礦石價格“再繼續(xù)大幅增長的可能性是沒有的。”
昨日，記者還獲悉，中國五礦集團公司與毛里塔尼亞國家鐵礦公司簽訂為期七年的成品礦長期供貨合同。合同規(guī)定，從2008年開始，毛里塔尼亞鐵礦公司每年向中國五礦集團公司提供150萬噸成品礦，約占目前該國鐵礦產量的12.5%。(記者：徐虞利）
