上海證券報上周曾披露國內(nèi)柴油批發(fā)價飚漲的消息。記者近日進一步從業(yè)內(nèi)獲悉,隨著各地資源日趨緊張,柴油零售市場已全線告急,部分地區(qū)更陷入脫銷境地。由于批零業(yè)已倒掛,甚至有少數(shù)民營油站開始擅自加價銷售,而更多的則被拖垮。跡象顯示,2005年下半年一度肆虐的“油荒”現(xiàn)象有卷土重來之勢,陰影再度籠罩各地。
近期,國際油價持續(xù)高位徘徊,上周末更一舉創(chuàng)下92.22美元/桶的盤中歷史最高價,而由發(fā)改委負責(zé)調(diào)控的國內(nèi)成品油零售中準價則一直按兵不動。出于利益考量,眾多國內(nèi)煉廠產(chǎn)能無法明顯增長,導(dǎo)致供需失衡。
過去一周內(nèi),國內(nèi)多個地區(qū)出現(xiàn)柴油脫銷局面:蘇州的張先生反映,當?shù)囟嘧佑驼疽褵o柴油可加,少數(shù)還有柴油的油站則天天聚集了大量卡車,后者是柴油的主要消費對象。在長沙,汽車西站、四方坪、長常高速沿線等地的多座油站均粘貼了“無柴油”告示。在廣東,社會加油站幾乎家家柴油緊張,有的無油可供,有的則限量供應(yīng),但兩大集團的油站仍敞開供應(yīng)。
在浙江,相當多的加油站都限量供應(yīng)柴油,有的規(guī)定最多加10升,有的則最多加200元。據(jù)當?shù)孛襟w報道,某大巴司機竟在一個多小時內(nèi)連跑9座加油站,才加到100升柴油。而上海作為戰(zhàn)略重鎮(zhèn),盡管市區(qū)的油品供應(yīng)受兩大集團特別關(guān)照尚保無虞,但郊縣地區(qū)尤其是高速公路沿線仍難逃困境。家住近郊青浦的婁先生反映,當?shù)?號柴油供應(yīng)緊張已至少10天。在318國道附近,大部分加油站都排長龍。
記者了解到,少數(shù)民營加油站因柴油奇貨可居,甚至違反發(fā)改委禁令擅自上調(diào)柴油零售價。如長沙寧鄉(xiāng)、望城等邊遠地區(qū)部分油站上周就擅自調(diào)整柴油價至5.16元/升,在望城喬口一帶,柴油單價更漲到5.5元/升。
但一些民營油站則因承受不了價格倒掛的壓力而關(guān)門。據(jù)中商石油委的調(diào)查,目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業(yè),浙江、廣東、江蘇等地均有幾百家,上海稍微少點,數(shù)量也有幾十家。
“顯然,能源價格上漲與通脹顧慮之間的矛盾已經(jīng)越來越嚴重,這就像大河水漲,在兩岸采取圍堵的方式,只能是把水位越壘越高,一旦堵不住,洪水將會破堤而出!卑舶罘治鰩煂Ξ斍皣鴥(nèi)成品油市場的現(xiàn)狀表示深深憂慮。
他指出,應(yīng)該看到,當前通脹壓力增大,既有物價上漲形成的成本推動因素,也有實質(zhì)負利率之下、流動性過剩導(dǎo)致的需求拉動因素,后者的影響甚至更大。如果一直采取強行控制的方式抑制能源和資源價格,一方面會把抑制通脹的壓力集中在能源和資源身上,另一方面會繼續(xù)扭曲價格信號,并導(dǎo)致價格信號失真引發(fā)的資源配置失當。(陳其玨)