4月17日,亞運(yùn)村國(guó)電電力大廈。一家公司的第一次董事會(huì)在這里召開(kāi)。
這不是一家普通公司的董事會(huì)。這家公司董事會(huì)成員中有一名中央委員和兩名中央候補(bǔ)委員。這樣高級(jí)別的董事會(huì)成員構(gòu)成在國(guó)資委轄下150家央企中絕無(wú)僅有。
這家企業(yè)就是中國(guó)商用飛機(jī)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大飛機(jī)公司”)。不過(guò)董事會(huì)的成員們目前打算把“中國(guó)商飛公司”作為大飛機(jī)的正式學(xué)名的簡(jiǎn)稱。
據(jù)知情人士向記者透露,大飛機(jī)公司首次董事會(huì)主要是討論了諸如公司名稱、注冊(cè)資金、辦公地址等重要事項(xiàng)。另外董事會(huì)初步?jīng)Q定公司在4月底掛牌,掛牌地點(diǎn)很可能在上海。
由此,外界矚目的大飛機(jī)公司的治理架構(gòu)隨著是次董事會(huì)的召開(kāi)而初步定型。中國(guó)大飛機(jī)研制工作也正式踏上征途。
4月底掛牌
“這才算是大飛機(jī)真正意義上的第一次董事會(huì),上次開(kāi)會(huì)只能說(shuō)是第一次股東會(huì)。因?yàn)楣ど套?cè)是3月31日才正式拿下來(lái)的,注冊(cè)成立后才能稱為董事會(huì)!敝槿耸扛嬖V記者。
“大飛機(jī)的董事成員可能有11個(gè)或者13個(gè)人。”該人士告訴記者,“反正肯定是奇數(shù)!
據(jù)記者多方求證,目前所知參加此次董事會(huì)的人有:大飛機(jī)公司法定代表人、董事長(zhǎng)張慶偉;上海市政府派出的一位郭姓副董事長(zhǎng);大飛機(jī)另一位副董事長(zhǎng)中國(guó)一航林左鳴;大飛機(jī)公司總經(jīng)理金壯龍;還有參股大飛機(jī)的寶鋼、中鋁、中化的主要領(lǐng)導(dǎo)出席。國(guó)資委作為最大的股東也有一人列席。除此之外可能還有獨(dú)董、大飛機(jī)公司的一些高管列席會(huì)議。
關(guān)于外界一直猜測(cè)的大飛機(jī)公司何時(shí)掛牌,此前有多家媒體均報(bào)道在5月1日前。
“何時(shí)掛牌是這次董事會(huì)討論的必不可少的一項(xiàng)議題!鄙虾D澄唤咏芾韺拥娜耸扛嬖V記者,“時(shí)間、地點(diǎn)、邀請(qǐng)的人員應(yīng)該在這次的董事會(huì)上有所討論!
而某位消息人士肯定地告訴記者:“掛牌將在四月底,到時(shí)將有高層領(lǐng)導(dǎo)參加儀式!
“我不會(huì)告訴你具體參會(huì)的內(nèi)容,我們有我們的紀(jì)律。不過(guò)可以說(shuō)我們還在商談,在協(xié)調(diào)方方面面的工作,至于具體選在哪一天我們還沒(méi)最后定!眳⒓哟舜味聲(huì)的一名副總在董事會(huì)后對(duì)記者說(shuō)。
而記者經(jīng)過(guò)多方了解后得知,掛牌在4月底基本上是可靠的。
“掛牌儀式是選擇北京還是上海不得而知,也許上海的可能性更大!鄙鲜鲋槿耸扛嬖V記者。
中航與上海國(guó)資委并列二股東
“這次會(huì)議重點(diǎn)的確是圍繞公司章程討論。”上述參會(huì)的副總說(shuō)。
“按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求,大飛機(jī)公司建立了比較完善的公司治理結(jié)構(gòu)。也就是有股東會(huì)、董事會(huì)、經(jīng)理層、監(jiān)事會(huì),還有黨委和工會(huì)!敝槿耸扛嬖V記者,“因此大飛機(jī)公司屬于有限責(zé)任公司,按照公司法注冊(cè)。”
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,大飛機(jī)以公司法注冊(cè)更能一步到位,這樣直接就有了董事會(huì),不像某些沒(méi)有董事會(huì)的中央企業(yè),還得去建立和健全董事會(huì)。央企近年也逐步推行董事會(huì)試點(diǎn)。此前央企有70%是按照企業(yè)法注冊(cè)的,這幾年逐步改為公司法注冊(cè)。
人民大學(xué)法學(xué)院博士生導(dǎo)師葉林告訴記者,按照我國(guó)《公司法》規(guī)定,企業(yè)成立公司時(shí)要設(shè)置好自己的公司章程,主要內(nèi)容是公司名稱和住所、經(jīng)營(yíng)范圍、注冊(cè)資本、股東的姓名或者名稱及法定代表人等。
記者向多位人士求證后獲知,此次董事會(huì)對(duì)大飛機(jī)公司的一些主要事項(xiàng)做出了決定。
大飛機(jī)公司的名稱為中國(guó)商用飛機(jī)有限公司,公司辦公地點(diǎn)分兩處,一處在上海,位于浦東南路的國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行大廈,另一處在北京亞運(yùn)村國(guó)電電力大廈;公司的經(jīng)營(yíng)范圍主要圍繞制造大飛機(jī)過(guò)程中所涉及的方方面面;公司的注冊(cè)資本為190億元;公司的法定代表人為張慶偉;公司的出資方式和出資額已經(jīng)確定,國(guó)資委為第一大股東。
“國(guó)資委所占的比例并不像此前所說(shuō)的33%!敝袊(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)人士告訴記者。
記者根據(jù)注冊(cè)資本190億進(jìn)行測(cè)算,其中國(guó)務(wù)院國(guó)資委代表國(guó)家作為大頭出資60億,則其占股為31.57%;上海市國(guó)資委出資50億,其占股26.31%;中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司出資50億,其占股26.31%,寶鋼、中鋁、中化分別出資10億,各占股5.26%。因此中航第一集團(tuán)和第二集團(tuán)并不像之前媒體說(shuō)的是第三大股東,而是與上海國(guó)資委并列為第二大股東。
在3月23日的第一次股東大會(huì)后,國(guó)資委、發(fā)改委、國(guó)防科工局等五部委聯(lián)合對(duì)大飛機(jī)方案下發(fā)過(guò)一個(gè)《關(guān)于大飛機(jī)組建方案》的函。知情人士告訴記者,這個(gè)文件其實(shí)也主要是確定公司法規(guī)定的上述內(nèi)容的。
研制工作先行啟動(dòng)
當(dāng)董事們?cè)跒榇箫w機(jī)公司未來(lái)框架緊張安排的同時(shí),大飛機(jī)的具體研制工作也已經(jīng)啟動(dòng)。
4月16日,寶鋼新聞中心宣布,寶鋼集團(tuán)日前成功研制出了大型飛機(jī)起落架用鋼和鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼。
寶鋼方面表示,國(guó)家大型飛機(jī)研制重大科技項(xiàng)目去年立項(xiàng)以來(lái),寶鋼發(fā)揮航空特種材料研發(fā)優(yōu)勢(shì),提前介入,啟動(dòng)了“大飛機(jī)”項(xiàng)目關(guān)鍵特種冶金材料的預(yù)研制工作。目前,大型飛機(jī)起落架用300M超高強(qiáng)鋼、四大牌號(hào)鈦合金結(jié)構(gòu)用鋼已研制成功,與大飛機(jī)項(xiàng)目相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)用特種鋼材的研發(fā)也已全面展開(kāi)。
目前,世界上只有美國(guó)、歐洲四國(guó)和俄羅斯有制造大飛機(jī)的能力,而占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的只有美國(guó)波音和歐洲空客。大飛機(jī)的研制屬于高精尖項(xiàng)目,每架飛機(jī)需用高溫合金、鈦合金近100噸,起落架用特種高強(qiáng)度鋼約15噸。
由于鋁材是飛機(jī)制造的重要材料,在大飛機(jī)項(xiàng)目中,中鋁旗下的西南鋁業(yè)公司宣布開(kāi)工建設(shè)鋁合金厚板生產(chǎn)線,用于制造國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。
在培養(yǎng)大飛機(jī)人才方面,決策層也早有部署。英國(guó)《商業(yè)周刊》此前透露,英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議,為中國(guó)培養(yǎng)150名飛機(jī)設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)的工程師,他們將成為中國(guó)130座大型飛機(jī)的設(shè)計(jì)骨干。
航空業(yè)內(nèi)的多位高級(jí)人士更是就其對(duì)中國(guó)航空業(yè)的了解對(duì)研制大飛機(jī)提出多項(xiàng)建議。
西安交通大學(xué)孫海鷹教授表示,現(xiàn)在各方力量尚處于分散狀態(tài),這是研制大飛機(jī)必須克服的一大障礙。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究部研究員、前任部長(zhǎng)郭勵(lì)弘也指出,要重新整合我國(guó)航空工業(yè)資源,要以國(guó)家意志來(lái)統(tǒng)合整個(gè)航空工業(yè)。如果沒(méi)有國(guó)家意志,就會(huì)被地方利益、部門利益等這些條條塊塊牽著跑。正如汽車工業(yè)目前面臨的問(wèn)題,航空工業(yè)應(yīng)該充分吸取汽車工業(yè)的教訓(xùn)。
空軍裝備研究院總工程師甘曉華委員曾指出,航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟,一定要抓緊研制性能優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī),否則會(huì)嚴(yán)重制約國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和發(fā)展。記者 邢莉云
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