繼失守60美元/桶大關(guān)后,國(guó)際油價(jià)回落到55美元/桶以下,創(chuàng)22個(gè)月新低。然而,昨日國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)、出廠價(jià)卻逆市上漲。之所以出現(xiàn)這樣的反,F(xiàn)象,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,主要是昨日媒體報(bào)道說(shuō),國(guó)家近期將開(kāi)征燃油稅。
“我們支持開(kāi)征燃油稅!弊蛉眨恍┟駹I(yíng)油企老板告訴記者,開(kāi)征燃油稅已經(jīng)提了9年多時(shí)間,我市各加油站也早在2000年就已安裝了稅控加油機(jī)。同時(shí),大家希望盡快調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制,真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際油價(jià)接軌。“真正接軌對(duì)我們民營(yíng)油企是利好,”一位民營(yíng)油企老板稱,在鬧“油荒”、國(guó)內(nèi)外油價(jià)倒掛時(shí),民營(yíng)油企常常因進(jìn)購(gòu)不到油而“巧婦難為無(wú)米之炊”,接軌后可以解決這樣的問(wèn)題。
據(jù)全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)的監(jiān)測(cè),昨日成都地區(qū)購(gòu)進(jìn)意愿大增,社會(huì)單位出貨量增多,成品油批發(fā)價(jià)上漲。該商會(huì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,昨日成都地區(qū)中石油、中石化批發(fā)價(jià)平穩(wěn),但社會(huì)單位批發(fā)價(jià)90號(hào)汽油每噸上漲200元,93號(hào)汽油、0號(hào)柴油價(jià)格每噸上漲100元。與此同時(shí),山東等地的國(guó)內(nèi)部分煉油廠也調(diào)高了汽、柴油出廠價(jià),每噸上漲50元-100元。
一部分市場(chǎng)人士認(rèn)為,開(kāi)征燃油稅將把養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)等通過(guò)“費(fèi)改稅”形式在成品油銷售環(huán)節(jié)中征收,必然會(huì)提高汽、柴油價(jià)格。不排除部分經(jīng)營(yíng)者趕在燃油稅開(kāi)征前囤油的可能。
另一部分市場(chǎng)人士認(rèn)為,囤油意義不大。社會(huì)經(jīng)營(yíng)者不具備大的儲(chǔ)備能力;囤油會(huì)增加儲(chǔ)藏費(fèi)用。而且,現(xiàn)在相關(guān)燃油稅政策細(xì)則尚不明確,盲目囤油存在非常大的風(fēng)險(xiǎn)。
另?yè)?jù)英文《中國(guó)日?qǐng)?bào)》昨日的報(bào)道,接近中央決策層的人士透露,新的成品油定價(jià)機(jī)制已由中央考慮成熟,可望在“20天內(nèi)”宣布實(shí)施。
該人士指出,油價(jià)定價(jià)機(jī)制改革總的政策目標(biāo)是有利于中國(guó)“節(jié)能減排”戰(zhàn)略的實(shí)施;定價(jià)機(jī)制改革將有可能和燃油稅改革同時(shí)推進(jìn),因此雖然目前國(guó)際油價(jià)短期下挫,但改革后的中國(guó)油價(jià)走勢(shì)不可能長(zhǎng)期走低。(記者 楊富 劉富 中國(guó)日?qǐng)?bào))
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