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- 油價(jià)下調(diào) 物流業(yè)成本將進(jìn)一步降低
經(jīng)國(guó)家發(fā)改委決定，1月15日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元。近一段時(shí)間國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格持續(xù)回落，幾日來(lái)雖有波動(dòng)，但按照完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，仍有一定的降價(jià)空間，為此，國(guó)家決定相應(yīng)下調(diào)成品油價(jià)格。此次調(diào)價(jià)93號(hào)汽油由原來(lái)的5.44元下調(diào)為5.33元；97號(hào)汽油由原來(lái)的5.8元下調(diào)為5.68元。 中新社發(fā) 富田 攝
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隨著成品油價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)，公路運(yùn)輸占有較大比重的物流業(yè)也將由此降低成本。
發(fā)改委交通綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴昨日在接受上海證券報(bào)采訪時(shí)指出，油價(jià)的下調(diào)固然有利于物流業(yè)，但市場(chǎng)需求何時(shí)恢復(fù)更加重要。他進(jìn)一步預(yù)計(jì)，隨著4萬(wàn)億投資計(jì)劃的逐漸落實(shí)，與基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)相關(guān)的運(yùn)輸業(yè)將會(huì)率先恢復(fù)需求。
據(jù)汪鳴透露，目前油價(jià)仍然是公路運(yùn)輸業(yè)的重要成本，占比重約為25%-30%。此次油價(jià)下調(diào)，有利于其降低這部分成本。不過(guò)汪鳴指出，由于宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟，物流運(yùn)輸?shù)男枨箝_(kāi)始出現(xiàn)下降，這對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)是嚴(yán)重的打擊。與2008年9月之前相比，現(xiàn)在全國(guó)公路貨運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)量降幅超過(guò)20%，部分沿海地區(qū)降幅高達(dá)30%�！皟�(nèi)地公路運(yùn)輸市場(chǎng)從去年11月也開(kāi)始下降了�！�
汪鳴指出，物流業(yè)2009年的發(fā)展將主要看經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)程度。如果4萬(wàn)億投資計(jì)劃的效果逐步發(fā)揮，宏觀經(jīng)濟(jì)回暖，物流市場(chǎng)的需求也有望回升。他進(jìn)一步指出，由于拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃中有大量基建項(xiàng)目，因此預(yù)計(jì)跟基礎(chǔ)設(shè)施、公用建設(shè)相關(guān)行業(yè)的運(yùn)輸需求會(huì)率先恢復(fù)。(索佩敏)
【編輯:藍(lán)玉貴】
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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