大飛機發(fā)動機項目落戶上海 三成股權全球征招——中新網

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    大飛機發(fā)動機項目落戶上海 三成股權全球征招
2009年01月19日 08:32 來源:上海證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  隨著大飛機研制工作的步步推進,相關的配套產業(yè)也正在逐步到位。昨日,作為我國大型客機發(fā)動機項目的責任主體——中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司(中航商發(fā))在上海正式成立。中國航空工業(yè)集團公司副總經理、中航商發(fā)副董事長譚瑞松表示,中航商發(fā)已經決定將公司30%股份面向全球征集合作伙伴,除了國有企業(yè),也對外資和民營企業(yè)敞開懷抱。

  據譚瑞松介紹,中航商發(fā)注冊資本60億元,其中中航工業(yè)占股比24%成為控股股東,上海電氣(集團)總公司和上海國盛(集團)有限公司分別擁有15%的股份。而其余30%股權,公司計劃面向全球征集。“只要是愿意合作的,無論是外國同行、財務投資者,還是國有企業(yè)、民營企業(yè),我們都持開放態(tài)度!弊T瑞松指出,目前已經很多企業(yè)表達了合作意向,中航商發(fā)希望拋開過去軍工體制阻斷性、封閉性強的特點,擇優(yōu)招股,實現股權多元化和運作市場化。

  早在去年珠海航展期間,中航工業(yè)和上海市政府就簽署了加強戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議,合資建立中航商發(fā),并確立將發(fā)動機研發(fā)中心和總裝基地均設在上海。據了解,中航商發(fā)主要從事民用飛機發(fā)動機及相關產品的設計、研制、生產、銷售、維修、服務、技術開發(fā)和技術咨詢等業(yè)務。而事實上,該公司成立的主要目的是為了給中航商飛的國產大飛機配套生產發(fā)動機。

  對此,中國工程院院士劉大響表示,由于中國商飛已于去年11月宣布我國大飛機初步確立為150座級干線飛機,中航商發(fā)的產品研發(fā)也會瞄準這一需求,力爭成為中航商飛的主供應商。不過未來公司也會進行系列化發(fā)展,研制公務機、150座級以上等機型的發(fā)動機。

  2008年5月,中國大飛機公司——中國商飛正式掛牌成立,標志著我國正式啟動自主研發(fā)大飛機項目。而據中國商飛透露,大飛機將于2020年左右飛上藍天。對此劉大響介紹,按照國外的經驗,是用比較成熟的發(fā)動機來飛新研飛機,然后再用新研制的發(fā)動機和高水平的發(fā)動機進行替換。因此,中航商發(fā)瞄準的是下一代的成熟發(fā)動機,預計用15年左右的時間形成商品。(索佩敏)

【編輯:劉傳
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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