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- 國內(nèi)航油價格每噸下調(diào)330元 今年以來首次下調(diào)
國內(nèi)航空公司迎來“利好”。記者昨天從中國民航局了解到，航空公司已經(jīng)接到國內(nèi)航油供應(yīng)商中國航空油料集團(tuán)公司的通知，航油采購價格每噸下調(diào)330元。這是今年以來航油價格的首次下調(diào)。
航空公司已接到通知，今年第一季度從中航油采購的航油價格每噸下調(diào)330元，下調(diào)部分主要來自中航油的“綜合采購成本差價”。目前航空公司采購的航油價格由發(fā)改委定價的出廠價、中航油綜合采購成本差價和到各機(jī)場的進(jìn)銷差價三部分構(gòu)成。其中，綜合采購成本差價每季度調(diào)整，根據(jù)上個季度國內(nèi)外航油價差、中航油公司的進(jìn)口量變化做出調(diào)整。
航油價格下降具體能為航空公司減少多少成本？記者采訪了中聯(lián)航副總經(jīng)理于彪，于彪以中聯(lián)航舉例介紹，中聯(lián)航一共擁有6架新一代波音737飛機(jī)，每架飛機(jī)一小時的耗油量為2.6噸左右，以每架飛機(jī)每天10小時的飛機(jī)利用率計算，一架飛機(jī)一天耗油26噸，每噸下降330元，一架飛機(jī)一個月節(jié)省的航油支出為25.7萬元。(記者李英輝)
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【編輯:楊威】
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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