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　　中新社巴黎十月二十七日電 題：歐洲汽車工業(yè)深受金融危機(jī)風(fēng)暴沖擊

　　中新社記者 吳衛(wèi)中

　　由于受金融危機(jī)風(fēng)暴的沖擊，歐洲汽車工業(yè)紅燈閃爍，警報頻傳，各汽車制造商紛紛以裁員和減少產(chǎn)量來應(yīng)對當(dāng)前的局勢。

　　經(jīng)濟(jì)持續(xù)不景氣 官員商家信心低

　　由于持續(xù)擔(dān)心全球經(jīng)濟(jì)衰退，歐洲股市今天開盤均出現(xiàn)大幅下跌，繼續(xù)上周最后一個交易日的頹勢，各主要股指跌幅都超過了百分之三。

　　無獨有偶，根據(jù)今天發(fā)布的數(shù)據(jù)，歐元區(qū)第一大經(jīng)濟(jì)國——德國權(quán)威的Ifo商業(yè)景氣指數(shù)十月份再次下降到九十點二點，比上月減了二點七個點，表明德國企業(yè)的生產(chǎn)與銷售繼續(xù)緊縮。

　　面對今年第三季度的不良銷售業(yè)績，歐洲的汽車制造商頻繁發(fā)出金融危機(jī)“并未結(jié)束”的警報。法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)首席執(zhí)行官克里斯汀·斯特來弗認(rèn)為，在將來的幾個月里，金融危機(jī)對歐洲汽車工業(yè)的影響還會繼續(xù)發(fā)酵。

　　法國預(yù)算部長沃爾特在接受媒體采訪時表示，經(jīng)濟(jì)放緩將會再持續(xù)好幾個月，他祈望到明年下半年情況能得到改善。沃爾特表示，法國應(yīng)利用目前這個時機(jī)，為經(jīng)濟(jì)改革做好準(zhǔn)備。

　　歐洲汽車業(yè)——第一個受金融危機(jī)連累的工業(yè)領(lǐng)域

　　“應(yīng)該說，對歐洲汽車工業(yè)來說，所有的紅色警報燈都已亮起。”法國媒體這樣評述道。

　　今年夏天，油價上漲和經(jīng)濟(jì)減速使歐洲汽車的訂單大幅下降，金融危機(jī)使之雪上加霜：一方面，因為經(jīng)濟(jì)前景不明，人們紛紛減少對汽車這樣的大宗商品的購置；另一方面，金融危機(jī)使銀行貸款收緊，流失了一些潛在的購買者。在歐洲，三輛汽車中的兩輛是用貸款來購買的。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年九月，歐洲的汽車上牌率降低了百分之八點二，且這個趨勢還在繼續(xù)；今年前九個月，歐洲汽車銷售量下降了百分之四點四，到年底可能達(dá)到百分之八，也就是說，將減少一百多萬輛汽車的銷售量。

　　銷售下降，合乎邏輯地，是庫存量上升了。僅法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，今年九月底的庫存量達(dá)到六十七萬七千輛，大量的庫存使車商無法回籠資金，造成周轉(zhuǎn)不靈。

　　殊途同歸：減產(chǎn)與裁員

　　面對困境，歐洲的主要汽車制造商紛紛宣布減產(chǎn)或裁員。在今年第四季度，法國雷諾汽車集團(tuán)在歐洲的產(chǎn)量將會減少百分之二十；法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將減產(chǎn)百分之三十；德國戴姆勒奔馳汽車公司做出在今年底明年初停產(chǎn)五周的決定。

　　與此同時，戴姆勒奔馳汽車公司采取了與德國寶馬和大眾汽車公司類似的措施——大幅削減了臨時工；雷諾在法國的工廠將有四千人“自愿離職”。(完)