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　　在主營業(yè)務不景氣的情況下，一些跨國銀行巨頭們正在試圖從原油市場尋找新商機：趁現在油價低時囤積原油，期待市場轉好時套取差價獲利。

　　來自彭博社的消息稱，摩根士丹利已租用了一艘超級油輪，用于在墨西哥灣儲備原油。此前，花旗和荷蘭皇家殼牌等企業(yè)也采取了類似的舉措。這已不是大摩等公司第一次傳出正在“囤油”的消息，上周業(yè)界就盛傳大摩在尋找大級別油輪囤積原油。

　　報道引述兩名知情船運經紀人的話稱，大摩租用的這艘油輪名為Argenta，運輸能力超過200萬桶。大摩方面尚未就此置評。報道稱，大摩租用油輪的租金為每天68000美元，相當于每個月為每桶原油支付1.02美元的費用。據稱，花旗的商品交易部門目前已在歐洲海域囤積至少100萬桶原油；而殼牌則已租用了兩艘超級油輪準備儲油。

　　業(yè)內人士分析說，金融市場的暴跌和油價自去年年中以來的巨幅調整，為大型銀行和商品交易企業(yè)創(chuàng)造了新的投資機會。自去年7月創(chuàng)下歷史新高以來，紐約原油期貨已跌去超過100美元。昨日電子盤中，油價仍在36美元下方交易。澳大利亞投行麥格理的最新報告稱，預計2009年美國WTI原油期貨的均價約在60美元。目前，美國基準原油期貨的遠期合約的價格普遍高于現貨或是近期合約的價格。

　　坊間傳聞，大摩、花旗、英國石油和美國科氏工業(yè)集團(Koch)等大企業(yè)均在積極囤油，以期在今年晚些時候或是未來某個時候賣個好價錢。據稱，這些公司現在在海上油輪囤積的原油總量已足夠全球一天的消費量。最有可能被囤積的原油品種是WTI和倫敦北海布倫特原油，因為這些品種的交易最活躍。

　　當前油市之所以存在套利的機會，主要有兩方面原因所致：一是目前供應過剩和需求疲軟的狀況致使油價持續(xù)下跌；其次，如果世界經濟如期在晚些時候出現復蘇，或是歐佩克持續(xù)的減產措施在未來促成原油市場供需面的重新平衡，油價有望出現反彈。(小安)

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