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　　中新網(wǎng)2月3日電 據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》中文網(wǎng)報(bào)道，受國際金融危機(jī)的沖擊影響，韓國5家汽車企業(yè)今年1月份業(yè)績大幅下滑，韓國的汽車行業(yè)面臨危機(jī)。

　　報(bào)道稱，韓國5家汽車企業(yè)2日公布的1月份銷售業(yè)績比前一年同期竟減少了34.7%，盡管在去年12月采取了將個(gè)別消費(fèi)稅下調(diào)30%的汽車消費(fèi)刺激政策，但1月份內(nèi)需仍比前一年同期下降23.9%，僅達(dá)到7.3537萬輛。這是自2005年2月以后，近4年來出現(xiàn)的數(shù)字新低。1月份出口則比前一年同期減少了37.4%.

　　韓國汽車企業(yè)首先通過減產(chǎn)應(yīng)對(duì)危機(jī)。取消了周末加班和平日加班(晝夜各2小時(shí))，并且部分工廠將晝夜2班倒改為1班倒，使產(chǎn)量縮小為一半。通用大宇、雷諾三星、雙龍汽車從去年年底開始以暫時(shí)停產(chǎn)的方式防止出現(xiàn)庫存堆積。另外，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)積極利用因韓元走軟而提高的價(jià)格競爭力，正在積極開拓海外市場(chǎng)。

　　但據(jù)專家預(yù)測(cè)，如果全球經(jīng)濟(jì)蕭條持續(xù)下去，生產(chǎn)部門的結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)間的并購將不可避免。韓國投資證券研究員表示，整車廠的開工率必須達(dá)到65%以上，才能維持正常運(yùn)營工廠，但如果像現(xiàn)在這樣開工率繼續(xù)低于60%，工廠有可能干脆就被合并。有分析也指出，應(yīng)考慮政府像歐洲、美國那樣直接支援汽車行業(yè)的方案。