中新網(wǎng)3月15日電 中國鐵道部部黨組書記、部長劉志軍強(qiáng)調(diào)，確保提速安全，是順利實(shí)施第六次大面積提速調(diào)圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問題。
據(jù)中國鐵道部消息，3月12日下午，鐵道部黨組學(xué)習(xí)中心組就既有線時速200公里及以上提速安全設(shè)備保障體系建設(shè)進(jìn)行專題學(xué)習(xí)研討。劉志軍強(qiáng)調(diào)，全路要進(jìn)一步加深對確保第六次大面積提速安全重要性、復(fù)雜性和緊迫性的認(rèn)識，明確加快完善提速安全保障體系建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，確保第六次大面積提速安全順利實(shí)施和持續(xù)安全穩(wěn)定。
劉志軍首先肯定了前一階段全路貫徹落實(shí)第六次大面積提速牽引試驗(yàn)總結(jié)大會和全路運(yùn)輸安全工作會議部署，構(gòu)建全覆蓋、高可靠、立體化的提速安全保障體系的進(jìn)展情況。在肯定成績的同時，劉志軍著重分析了各單位在構(gòu)建提速安全設(shè)備保障體系中存在的問題。他強(qiáng)調(diào)指出，確保提速安全，是順利實(shí)施第六次大面積提速調(diào)圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問題。
他強(qiáng)調(diào)指出，第六次大面積提速與前五次不可同日而語，從時速160公里提高到時速200公里及以上，不僅僅是一個量的變化，更是一次質(zhì)的飛躍，無論是對線橋隧涵、牽引供電、通信信號等固定設(shè)備，還是對機(jī)車車輛、國產(chǎn)化動車組等移動設(shè)備，無論是對運(yùn)輸組織、行車環(huán)境，還是對人員素質(zhì)，都是一次全新的考驗(yàn)和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，提速安全的復(fù)雜性、艱巨性以及所承受的風(fēng)險和壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界上任何一個國家的鐵路。在提速安全問題上，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能造成無法估量的嚴(yán)重后果。我們必須以對黨、國家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，以求真務(wù)實(shí)、精益求精的科學(xué)態(tài)度，以慎之又慎的精細(xì)作風(fēng)，全力抓好提速安全工作。
劉志軍指出，加快完善時速200公里及以上提速安全設(shè)備保障體系，鐵道部機(jī)關(guān)肩負(fù)著重大責(zé)任。要進(jìn)一步細(xì)化和完善提速安全設(shè)備保障體系建設(shè)的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、重點(diǎn)任務(wù)和推進(jìn)計劃，指導(dǎo)全路加快推進(jìn)；及時解決提速安全設(shè)備保障體系建設(shè)中傾向性、關(guān)鍵性問題；協(xié)調(diào)組織各方力量，對事關(guān)提速安全的重大技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)；集中全路資源，加快引進(jìn)和開發(fā)先進(jìn)的檢測設(shè)備，全面提升提速安全設(shè)備的檢測監(jiān)控水平；盡快完善有利于人才脫穎而出的體制機(jī)制，為提速安全保障體系建設(shè)提供人才和智力支持；按照全面統(tǒng)籌、系統(tǒng)負(fù)責(zé)的要求，指導(dǎo)各單位切實(shí)抓好設(shè)備設(shè)計、制造、檢測、監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)、維修等各個環(huán)節(jié)的工作，確保所有行車設(shè)備高質(zhì)量地投入運(yùn)用；推進(jìn)修程修制改革，盡快形成與第六次大面積提速相適應(yīng)的維修體制和機(jī)制。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，“4·18”大面積提速在即，構(gòu)建提速安全設(shè)備保障體系，任務(wù)艱巨，時間緊迫。部機(jī)關(guān)各部門要帶頭增強(qiáng)緊迫感、責(zé)任感和危機(jī)感，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，按照部黨組的統(tǒng)一部署，加大工作力度，加快工作節(jié)奏，提高工作質(zhì)量和效率，加快完善提速安全設(shè)備保障體系，為第六次大面積提速安全順利實(shí)施和持續(xù)安全穩(wěn)定奠定堅實(shí)可靠的基礎(chǔ)。
