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     北京市地鐵4號線是一條貫穿市區(qū)南北的軌道交通線路，線路起自南四環(huán)路北側(cè)，沿經(jīng)馬家堡西路、菜市口大街、宣武門內(nèi)外大街、西單北大街等，終至龍背村，線路全長28.165公里，設(shè)車站24個，將于明年9月開通。圖為宣武區(qū)自新路路口施工工地 中新社發(fā) 宋海濤 攝

　　明年9月開通的地鐵4號線，將實現(xiàn)近距離換乘，最長的西單站換乘步行不超5分鐘，其余車站換乘距離都只有五六十米。而在北京南站，還可換乘京津城鐵。

　　西單換乘最長不超5分鐘

　　地鐵4號線共設(shè)24座車站，其中與既有線路換乘的4座車站為：西單站、宣武門站、西直門站和海淀黃莊站，可分別換乘1號線、2號線、13號線和10號線。此外，在北京南站還可以換乘京津城際鐵路。

　　地鐵建設(shè)方一工作人員表示，4座換乘站中，西單站換乘距離最長，乘客步行應(yīng)在5分鐘以內(nèi)，但已規(guī)劃了自動步道，其他站的換乘距離都在五六十米左右。

　　地鐵4號線總設(shè)計師白智強則表示，4號線相對于以前的換乘站做了很大改進，換乘時均有自動扶梯、垂梯以節(jié)約時間。

　　換乘距離長因老站臺限制

　　北京市軌道交通建設(shè)公司規(guī)劃部部長陳曦接受采訪時表示，最大限度縮短換乘距離，是北京地鐵建設(shè)的重要內(nèi)容，此前，部分乘客曾表示13號線、5號線換乘距離較長，主要因為這些線路與老的地鐵1、2號線換乘，受老站臺的限制，“但我們已經(jīng)最大限度地去靠近既有的老站臺�！�

　　他認為，最理想的換乘方式自然是零換乘，即在同一站臺實現(xiàn)兩條地鐵換乘。比如飽受贊譽的香港地鐵，容易做到這一點，因香港地鐵大多是平行分步；而北京地鐵則是網(wǎng)格狀，不同方向的地鐵在同一站臺實現(xiàn)零換乘很難做到。

　　換乘攻略

　　宣武門站 50米實現(xiàn)換乘

　　地鐵4號線與2號線呈“十”字交叉狀，換乘方式與目前的復(fù)興門站類似，乘客可從4號線的站廳層，通過4條與2號線相連接的換乘通道進入2號線站臺層。換乘通道平均僅在50米左右，是復(fù)興門站換乘通道長的1/3。

　　西單站 將安裝自動步道

　　地鐵4號線與1號線成“T”字形相連，兩條線通過南北兩條換乘通道連通。4號線的乘客可通過北邊(即西單文化廣場一側(cè))換乘通道前往1號線；而1號線的乘客則通過南北(即時代廣場一側(cè))換乘通道前往4號線。兩條換乘通道分別為130米和150米，由于距離較長，將安裝自動步道縮短換乘時間。

　　西直門站 可實現(xiàn)3線換乘

　　地鐵4號線可與2號線、13號線換乘。2號線與4號線換乘與復(fù)興門站類似，通過兩線的交叉點上下樓梯即可完成；而4號線換乘2號線可通過4條換乘通道到達，長度在60米至70米左右；與13號線換乘需通過西直門交通樞紐一層的換乘大廳，4個自動扶梯直接抵達，非常便捷。

　　海淀黃莊站 最長50米換乘

　　地鐵4號線為島式車站，即軌道在兩旁，乘客上下的樓梯在中間；而既有10號線則為側(cè)式車站，即軌道在中間，乘客上下的樓梯被分隔在軌道兩側(cè)。換乘時，4號線的乘客需上樓梯到站廳層，4條30米至50米的通道直接通往10號線兩邊的站臺層。

　　線路簡介

　　地鐵4號線明年9月通車

　　地鐵4號線工程于2004年正式開工，將于明年9月通車試運營。4號線全長28.16公里，共有24個車站。

　　24個車站中，與既有線路換乘的4個車站為西單站、宣武門站、西直門站和海淀黃莊站，可以分別換乘1號線、2號線、13號線和10號線。此外，在北京南站還可以換乘京津城際鐵路。(記者左林)

　　地鐵4號線沿線24車站

　　公益西橋站 角門西站 馬家堡站 北京南站

　　陶然亭站 菜市口站 宣武門站 西單站

　　靈境胡同站 西四站 平安里站 新街口西站

　　西直門站 動物園站 國家圖書館站 魏公村站

　　人民大學(xué)站 海淀黃莊站 中關(guān)村站 北大東門站

　　圓明園站 西苑站 北宮門站 安河橋北站