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   消息人士亦透露,油價急挫后,國內(nèi)和國際油價已漸漸接近,其中汽油的價格已相差無幾,但柴油仍有15%的距離。 中新社發(fā) 鄭雄增 攝

　　受美國金融危機拖累,美國原油期貨周二急挫至每桶92美元下方。

　　消息人士亦透露,油價急挫后,國內(nèi)和國際油價已漸漸接近,其中汽油的價格已相差無幾,但柴油仍有15%的距離。

　　受美國金融危機拖累,美國原油期貨周二急挫至每桶92美元下方,這使中國石油(601857)和中國石化(600028)的煉油業(yè)務(wù)接近盈虧平衡點。

　　接近兩家公司的消息人士透露,中國石化煉油業(yè)務(wù)的盈虧平衡點約為每桶95美元,而中國石油的煉油業(yè)務(wù)盈虧平衡點則為每桶88美元。

　　油價下跌利好一月后始反映

　　由于內(nèi)地成品油價實行政府限價,且與原油價格長期倒掛,令中石化和中石油的煉油業(yè)務(wù)飽受煎熬。半年報顯示，中石化上半年的煉油事業(yè)部虧損達460.21億元人民幣,中石油上期內(nèi)的煉油和銷售板塊的經(jīng)營虧損更達590.15億元。

　　消息人士還稱,中石化現(xiàn)時的煉油成本仍高,油價跌破100美元的利好因素要在一個月后始可反映。

　　據(jù)悉，中石油所煉的原油約80%采購來自于自有油田,而中石化以加工進口原油為主。此外,原油進口和加工為成品油需要至少一個月時間。

　　另外,對于中國石化所享有的進口原油增值稅退稅率,一名消息人士稱,第三季會由75%的比例降到40%的水平。

　　中國石化財務(wù)總監(jiān)戴厚良較早前在業(yè)績記者會上說,中國對進口原油加工形成虧損給予適當(dāng)?shù)难a助,第三季度仍會實施,但補助的水平肯定會較第二季度低。

　　柴油價格仍有15%的差距

　　消息人士亦透露,油價急挫后,國內(nèi)和國際油價已漸漸接近,其中汽油的價格已相差無幾,但柴油仍有15%的距離。

　　受美國金融系統(tǒng)動蕩打壓,紐約商業(yè)期貨交易所(NYMEX)10月合約周一跌穿每桶100美元,周二在Globex電子交易平臺一度低見91.54美元,較上周五收盤急挫近10美元。今年7月份,美國近月原油期貨曾升抵147.27美元的紀(jì)錄高位。