中國(guó)鐵道部長(zhǎng):春運(yùn)“一票難求”現(xiàn)象仍十分突出——中新網(wǎng)

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    中國(guó)鐵道部長(zhǎng):春運(yùn)“一票難求”現(xiàn)象仍十分突出
2009年01月05日 05:13 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  中新網(wǎng)1月5日電 中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍表示,改革開(kāi)放30年來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,綜合國(guó)力顯著增強(qiáng),鐵路也取得了令世人矚目的成就。但每逢春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周假期等時(shí)期,“一票難求”的現(xiàn)象仍十分突出。

  據(jù)中國(guó)鐵道部網(wǎng)站消息,劉志軍日前深入春運(yùn)一線(xiàn),面對(duì)面檢查指導(dǎo)春運(yùn)準(zhǔn)備工作。劉志軍指出,2009年春運(yùn)是共和國(guó)60周年大慶之年的春運(yùn),是經(jīng)歷了2008年低溫雨雪冰凍災(zāi)害后的春運(yùn),做好2009年春運(yùn)工作,意義重大。他強(qiáng)調(diào),抓好春運(yùn)工作,核心是安全,重點(diǎn)是質(zhì)量和秩序,關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)。

  劉志軍表示,春運(yùn)的核心是安全,安全是構(gòu)建和諧春運(yùn)的根本前提。必須站在確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度,牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的理念,全面落實(shí)各項(xiàng)安全措施,確保大動(dòng)脈的安全暢通。行車(chē)安全是春運(yùn)安全的重中之重,必須全面落實(shí)各項(xiàng)行車(chē)安全措施,確保旅客列車(chē)絕對(duì)安全。他要求對(duì)所有投入春運(yùn)的行車(chē)設(shè)備,進(jìn)行全面徹底的檢查整修,整治設(shè)備隱患,保持良好運(yùn)用狀態(tài)。

  劉志軍表示,對(duì)即將到來(lái)的春運(yùn)客流高峰,要緊緊抓住質(zhì)量、秩序這兩個(gè)春運(yùn)工作的重點(diǎn),全面做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。首先,要確保設(shè)備質(zhì)量,加強(qiáng)行車(chē)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修,確保質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。否則一個(gè)設(shè)備故障,可能造成整個(gè)運(yùn)輸秩序的非正常,不僅影響旅客出行,而且留下安全隱患。其次,要確保列車(chē)運(yùn)行質(zhì)量,調(diào)度、機(jī)務(wù)、車(chē)輛等部門(mén)要緊密配合,嚴(yán)格按圖行車(chē),保證客車(chē)正常運(yùn)行,最大限度減少晚點(diǎn)列車(chē)。一旦發(fā)生晚點(diǎn)要迅速組織正點(diǎn)。這既是質(zhì)量問(wèn)題,也是秩序問(wèn)題。第三,要確保服務(wù)質(zhì)量,從廣大旅客關(guān)注的購(gòu)票、餐飲、候車(chē)、衛(wèi)生、列車(chē)服務(wù)等環(huán)節(jié)入手,改進(jìn)和完善硬件設(shè)備,提高鐵路工作人員的服務(wù)水平。第四,要確保職工隊(duì)伍質(zhì)量,特別是對(duì)臨時(shí)抽調(diào)參加春運(yùn)工作的人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn),考核合格持證上崗。第五,要提高宣傳工作質(zhì)量,堅(jiān)持正確的輿論引導(dǎo),讓社會(huì)和公眾了解、理解鐵路,營(yíng)造良好社會(huì)輿論氛圍。

  他還強(qiáng)調(diào),一定要針對(duì)特殊天氣、客流暴漲、設(shè)備故障等突發(fā)情況逐一制訂應(yīng)急預(yù)案,并且要加強(qiáng)實(shí)作演練,提高職工的應(yīng)急處置能力。

  在與職工的攀談中,劉志軍講述了中國(guó)鐵路的發(fā)展形勢(shì)和機(jī)遇。他說(shuō),改革開(kāi)放30年來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,綜合國(guó)力顯著增強(qiáng),鐵路也取得了令世人矚目的成就。但每逢春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周假期等時(shí)期,“一票難求”的現(xiàn)象仍十分突出。這一問(wèn)題存在的根本原因是鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾,F(xiàn)在大規(guī)模鐵路建設(shè)已經(jīng)全面展開(kāi),按照目前的建設(shè)進(jìn)度,到2012年,中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將基本形成,主要繁忙干線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn),大能力區(qū)際干線(xiàn)網(wǎng)將全面建成,長(zhǎng)期困擾我們的運(yùn)輸能力緊張的問(wèn)題將得到解決,春運(yùn)緊張的狀況也將大大緩解。

  劉志軍說(shuō),未來(lái)幾年,既是我們創(chuàng)造美好明天的重要時(shí)期,從一定意義上講,也是鐵路重要爬坡、最為困難的時(shí)期。然而,這種困難是發(fā)展中的困難、前進(jìn)中的困難。他要求大家認(rèn)清形勢(shì),增強(qiáng)信心,抓住機(jī)遇,開(kāi)拓創(chuàng)新,為實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。

  2009年春運(yùn),預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客1.88億人,同比增長(zhǎng)8%。

【編輯:邱觀史
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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