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　　中新社上海一月十五日電　題：金融危機(jī)下中國東航運(yùn)力將向內(nèi)地市場大舉轉(zhuǎn)移

　　中新社記者　孫璐

　　隨著金融危機(jī)在全球范圍內(nèi)蔓延，航空運(yùn)輸業(yè)正面臨著五十年來最為嚴(yán)峻的運(yùn)營環(huán)境，受成本高企和需求銳減的沖擊，中國民航業(yè)在剛剛過去的一年里大幅虧損。而作為中國航空業(yè)“巨頭”，占中國內(nèi)地航班總量四分之一的中國東方航空公司，盡管其二00八年飛行安全、航班正常性和服務(wù)質(zhì)量方面取得的業(yè)績在全行業(yè)名列前茅，但仍然舉步維艱。

　　面對國際金融危機(jī)帶來的寒潮，十五日上午，東航在上�？偛空匍_二00九年度工作會(huì)議，吹響了運(yùn)力向中國內(nèi)地市場大舉轉(zhuǎn)移的“集結(jié)號”。

　　中國民航業(yè)遭遇生存危機(jī)

　　“今天我站在這里做的是一個(gè)十分沉重的報(bào)告�！睎|航集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇毫不諱言地表示，東航目前面臨的是前所未有的生存危機(jī)。

　　據(jù)劉紹勇透露，東航集團(tuán)預(yù)計(jì)二00八年度將出現(xiàn)巨額虧損。劉紹勇說,隨著國際金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的影響逐步擴(kuò)大，中國民航業(yè)已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)力嚴(yán)重過剩、競爭日趨激烈的階段，去年年初中國內(nèi)地兩次大自然災(zāi)害的影響，更是擴(kuò)大了金融危機(jī)對中國民航業(yè)的影響程度。

　　“東航正面臨著嚴(yán)竣的生死考驗(yàn)，能夠活下來、站起來、跑起來是我們首先要進(jìn)行的任務(wù)�！眲⒔B勇表示。

　　中國內(nèi)地市場長期看好

　　不過，出于對中國航空市場的深入調(diào)查，此間人士對中國內(nèi)地航空市場仍長期看好。

　　“二○○九年國際航空市場將面臨負(fù)增長，而中國內(nèi)地市場還將保持一定的增長勢頭,預(yù)計(jì)可超過一成。”東方航空股份公司總經(jīng)理馬須倫說。劉紹勇則表示，隨著中國政府一系列刺激經(jīng)濟(jì)增長政策的出臺，中國內(nèi)地經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢并沒有改變，未來兩年四萬億元人民幣的投入，必然會(huì)刺激國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空運(yùn)輸需求將提前作出反應(yīng)，市場可能出現(xiàn)恢復(fù)性增長。

　　“東航已經(jīng)吹響了運(yùn)力向中國內(nèi)地市場大舉轉(zhuǎn)移的‘集結(jié)號’�！� 劉紹勇說。

　　四大舉措力爭起死回生

　　為了度過危機(jī)，東航已采取了四大舉措，內(nèi)容涉及增強(qiáng)創(chuàng)收能力，嚴(yán)控成本支出，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制、尋求政策支持等多個(gè)方面。 據(jù)透露，東航正在實(shí)施一系列“瘦身”計(jì)劃，包括減持幸福航空股份，放棄投資正在籌建的西藏航空，以及公司內(nèi)部管理層按級別從高到低減薪三成到一成等措施。

　　“剛剛開始的二○○九將是東航起死回生的艱難一年，也是東航恢復(fù)生機(jī)的轉(zhuǎn)折之年�！眲⒔B勇表示:“面對重壓,我們以多項(xiàng)舉措積極應(yīng)對，并已初顯成效。我們對‘走向新生、重振東航’充滿信心�！蓖�